价格相差几万，汽车的低配、高配，开起来差距真的很大吗？

价格相差几万，汽车的低配、高配，开起来差距真的很大吗？通常，豪华品牌汽车都会采用前述的发动机排量，大排量的四缸可能会改为六缸甚至更大。还有高级自动排队功能、平视显示器、主动制动系统、变道辅助系统、360°摄像头。

还有安全气囊数量、音频扬声器数量以及品牌扬声器的使用等功能。至于价格和配置是否合理，那就是一个大问题了！配置低就成了乞丐版车，没有任何配置；高配变成了豪车，增加了很多无用的配置，让车主没有任何空间。

记得在4S店实习时，店长亲自对实习生进行培训，一句话讲解了汽车配置的精髓。他说：“低端汽车的目的是压低价格。“外面没有现有的汽车，我们应该推荐更多的高端车型。只有这样我们才能获得更多的佣金。”

如果消费者在买车前了解汽车的配置，就可以避免浪费钱。现在很多4S店都有正式的改装车，尤其是电动车，这些改装基本上就是一个车套，不同的内饰风格，再加上一个后扰流板，这就要多花好几万块钱。

不用花钱，与其浪费在改装上，不如增加座椅通风、座椅加热、座椅按摩，这是直接有效提升幸福感的配置。虽然高配版有如此丰富的功能配置，但还是有不少“高科技”，但实际上，很多都是“鸡肋”功能，实用性很差，甚至很多功能都没有。

将不可用。每年使用一次，但他们必须这样做。例如，HUD平视数字显示、可打开的全景天窗、远程启动、自动启停、定点停车、交通识别、座椅/方向盘、自动大灯清洗等功能似乎都可用。表面上是高调，实则“鸡肋”。

对于纯电动汽车来说，主要原因是发动机不同——两轮驱动汽车通常使用一台发动机，而四轮驱动汽车则使用两台发动机，发动机的功率也会有所不同。但和比亚迪一样，它的情况比较复杂。

同一车型有纯电动车型和插电式混合动力车型，又分为常规车型和高性能车型。例如比亚迪汉就有纯电驱动车型和插电式混合动力车型两种。比亚迪汉EV是一款纯电动车型。根据续航时间分为普通续航和超级续航。

按动力分为两轮驱动车型和四轮驱动高性能车型；一般来说，车辆的电子元件和功能配置越丰富，出现故障的概率就越高，后续的维护成本也越高。这对于丰田卡罗拉、轩逸等日系车来说是一件好事。在家使用。

追求经济耐用，省油，无后顾之忧。看看这几年的卡罗拉，内饰、外观、空间、功能都一般，中规中矩。无论如何，它都无法与国产车相比。这是因为日系车注重实用性，而且新款很多。功能配置不够成熟，我实在是不想用在新车上，功能配置简单。

而且三大主要部件的技术都非常成熟，电子电气故障自然就少了。很多汽车爱好者在买车的时候都喜欢买高档车型。买车并使用一段时间后，你会发现高级车型的一些配置你自己很少使用。

即使他们的一些配置可以使用，但这一年里他们也失败了好几次。所以，这类车友不需要去追求顶配车型，花更多的钱去获得更多的配置，但最终却用不上。随着汽车工业的发展，车型的整体配置已经不是很低了。

很多中档车型品牌都有天窗、加热后视镜、加热座椅、中控屏、倒车影像、定速巡航等。足够日常使用。没有倒车雷达、ESP等防撞、座椅加热、通风等全气囊等必备配置。这些常用的、实用的配置都没有。

无论从实用性还是质量上来说都不够理想。;低配置和乞丐版仅在机械层面上满足了可用性标准，但缺乏一点乐趣；很多朋友因为预算不够、为了省钱而选择低端。建议购买入门版，理性选择中配吧！