后排躺平，纯电超170km，终结大五座选护卫舰07的时代

此刻的你是否正在考虑买车？手握20万-25万预算脑海中闪现哪些车型？如果你正在选车路上纠结，那看完这篇你就彻底懂了。

燃油车政策的倾斜高企的油价、纯电动车远途出行的充电和续航焦虑，让我们把目光转向到了混动车型。那在这个级别里比亚迪护卫舰07绝对算是一款待选车型，随着新摩卡DHT-PHEV的入市，对于车主来讲选择范围再度扩大，而且入市不久的新摩卡DHT-PHEV志在成为行业领先的大五座SUV新标杆，这究竟是一句口号还是有能打的产品力？还是用事实说话吧。

对于想入手SUV的车主来讲，无论何种用车场景，空间和舒适度的表现应该是他们较为看重的一点，这方面新摩卡DHT-PHEV车身尺寸是4881*1960*1690*，轴距2915mm，除了高度略低于护卫舰07以外，其他则处于全面领先，特别是超过2米9的轴距，最为直接的表现就是，后排乘坐人员，腿部可以完全伸展开，坐3人横向空间更宽裕，舒适度更好，仅从此来看担得起大五座的定位。

除了空间更大，新摩卡DHT-PHEV在用料方面是比较厚道的，这也是魏牌一直以来的优势和传承，前排座椅靠背是采用了7层支撑系统设计，坐垫是有五层支撑系统，过颠簸路段，减压效果很好。后排门板与座椅连接处也进行了软质皮革的包边处理，把细节也做到位了。这方面不仅是优于比亚迪护卫舰07，应该说舒适度方面同级它也没有对手。

看完了静态配置，聊聊它的动态参数。新摩卡DHT-PHEV采用的是两挡混联DHT技术，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，护卫舰07则是E-CVT，属于一种单挡技术，这两者在技术上的最大差异就是新摩卡DHT-PHEV直驱覆盖的面积更广，那车主开起来的直观感受就是在中高速时再提速能力，高速巡航时的动力输出、平顺性以及油耗表现都要更优秀一些。不会像护卫舰07出现发动机介入直驱较晚且直驱动力弱等情况。

新摩卡DHT-PHEV在动力模式上拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。混动模式下可以实现纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式，保证了它在不同场景下都能实现高效能高性能的完美平衡。老实说，比亚迪护卫舰07采用的混动系统已经很成熟了，但是和新摩卡DHT-PHEV相比，又稍逊一些。

两款车看到这我们不妨直接上一组数据。新摩卡DHT-PHEV目前在售只有一种车型，价格在23.18万，百公里加速7.3秒，WLTC纯电续航175km；比亚迪护卫舰07，根据配置不同在售价格区间在20.28万-28.98万，那么售价在23万左右的护卫舰07，百公里加速8.5秒，WLTC纯电续航82km，续航一下减少了一半，弱势还是有些明显。

除了在动力输出和续航上有差异之外，采用E-CVT的护卫舰07油耗也来到了一个相对高位，馈电油耗5.8L/100km，新摩卡馈电油耗5.55L/100km。同样，后者油耗更低。

所以就以上来看，大五座SUV的选择，曾经一度是比亚迪的天下，时至今日比亚迪的成熟和品质仍在，只不过，随着魏牌新摩卡DHT-PHEV的入市，无论在技术、续航、油耗、空间、动力等各方面都有了相较护卫舰07更好的表现，可以说它是目前大五座SUV市场的“搅局者”，让原本五座SUV市场车型变得更加内卷，然而对于消费者而言，相同的价位有了质价比更优的选择。所以正如开篇所言，如果你手握20万-25万预算，想入手SUV，那新摩卡DHT-PHEV明显更超值更值得入手。