从X5L到ES8，变的是时代，不变的是两个时代的驾控王牌

要说国内中大型SUV当中，哪辆车的驾控实力首屈一指，可以称霸时代？那么宝马X5L必须有姓名，它是国内销量最高的中大型SUV，售价高达60万以上，每月销量稳定在7000辆以上，巅峰时期月销可以破万，确实成为了一个现象级的存在。

虽然这背后肯定是有“豪华BBA”品牌流量的加持，以及宝马X5之前在国内市场占据的领先优势，才让X5L在引进国内后表现一骑绝尘。但，能够拥有足够的市场竞争力，还是要回到产品本身，就说硬实力这块，X5L也确实能打。

除了外观上，X5L非常符合我国的大众审美，磅礴大气，而且整车空间也更大，相较于X5轴距加长了达到3105mm，内饰也很精致豪华。但最重要就是，X5L备受好评的驾控实力，拿入门级30LiM车型来说搭载2.0升直4涡增发动机245马力、400牛·米，配8速自动变速箱，0-100公里/小时7.3s，同时还标配 xDrive智能全轮驱动系统和电磁悬架，高配车型还提供空气悬架选装，在前两年这个配置确实是属于天花板级别的，等于说，驾控水准同级别无出其右，而且用户的口碑也是极不错的。

但是，宝马X5L在中大型SUV市场上真的没有天敌吗？却也不尽然是，因为今年ES8的全新升级，我觉得甚至可能会撼动X5L的销冠神话。为何这么说呢？

ES8本来就是蔚来的第一款车，也是属于旗舰车型，可以理解为品牌集众顶尖实力为一体的最佳产品。而今年新一代的进阶，配置上方方面面确实是拉满了。

就单纯看驾控这块，对比宝马X5L我觉得赢点十足。ES8搭载了双电机四驱组合，最大功率 480 千瓦(653马力)，最快破百4.1s，相比宝马X5L的动力参数表现更加优秀，甚至同比其他百万级SUV也能更胜一筹，而且宝马X5L高配车型还要选装的空气悬架，在ES8这里直接上车，而且配合CDC动态悬架阻尼控制，结合蔚来自研的ICC智能底盘域控制器，让车身姿态控制能力更强，体验更好。再看刹车系统，ES8用了Brembo六活塞定钳+打孔刹车盘，30LiM车型仅仅用了普通刹车盘配上四活塞定钳。所以，从动力数据、悬架底盘、再到刹车系统，驾控这块，全新ES8的实力绝对在X5L之上。

而且全新ES8只需要50万以内就可以拿下，相较于X5L超过10万的巨额差价，难道不香吗？除了驾控这块，新ES8在内饰配置和智能体验上，也相较燃油SUV，做到更极致。比如行业现象级的产品“女王副驾”、行政中岛、车载冰箱，都是标配的，而且很多功能都是蔚来自主研发，可以根据用户需求进化迭代，相较于传统燃油车来说，不光驾控实力强，科技智能的体验更是加分点，这些功能都值得亲自上车试一试。

都说一代版本一代神，确实如此，X5L到ES8代表着对应时代的神，车界如今实在太卷了，新生代的力量崛起，会推动着时代的向前发展，也会出现更多的明星产品会诞生。从X5L到ES8，变的是时代，进步的是时代，不变的是X5L和ES8都是属于时代的驾控王者！