世界六大车系中华系车的存在已不容忽视

世界汽车制造领域在我们国内比较耳熟能详的基本有德系车、日系车、美系车、法系、韩系、还有新近崛起的华系，虽然派系多但具有竞争力的只有四大主流派系，四大派系各有千秋，提到车必然提到发动机，相信很多朋友都有疑惑，德系日系美系乃至华系他们在发动机质量方面谁是巅峰？至于说哪个更好我们可以通过对比就能做出客观的判断。

（一）德系车，德系车的历史非常悠久可以说在造车领域绝对称得上是一根老油条，德系车以高性能、高质量、高安全、高科技著称，对汽车技术的创新和研发一直处在世界的前列。优点通常是动力强劲，驾驶体验舒适、稳定、安全，外观方面，干净简洁、大气精致，缺点也不可忽视，一般价格较高，维修保养费用也偏高，不过总的来说，德系车在汽车工业领域中无疑是值得推崇的一类车。，他的造车理念与思维绝对不一般，特点是凡是新技术不管成熟与否都会使用，另外德系车的操控性和底盘都很好，尤其是宝马，德系车追求高科技和新技术，所以德系车的发动机比较精密，会搭配有很多电子系统，虽然这样可以给司驾乘人员带来更好的体验但这些先进的电子设备毫无疑问更容易损坏，德系车的底盘橡胶部件容易老化，但原因是其追求操控性不得不采用更加硬朗的橡胶部件所导致的耐久度不如日系车，德系车大多采用涡轮增压发动机，动力强劲性能突出但缺点是后期维护费用会更高，如果追求发动机性能与底盘的操控性，那德系车将是你最佳选择。

（二）日系车的历史相比德系车晚了几十年、他更像一个虚心求教的寒门学子，他把从欧美师傅学来的那些造车技术再结合自己匮乏的资源，却能在短短二十年就能融会贯通并拥有了具有岛国特色的汽车制造特点非常令人敬佩，日系车没有底蕴但口碑却出奇的好，日系车企使用新技术时一向谨小慎微、特别是在发动机新技术的使用上从来不敢轻敌冒进，一切机械部件都要做到精益求精并极为保守，重点突出两个字耐用，平心而论现如今如果单从发动机油耗方面做对比日系发动机并不会有明显的优势，对比德系、韩系都可以在小排量发动机油耗方面与日系发动机一较高下，但要结合耐用以及维修成本这两个方面来考量，那么日系发动机的整体经济性就要高出一大截，所以日系车的经济性体现在整体而非片面的油耗，这也是为什么一提到日系车的稳定性特别是发动机的口碑一直都位居世界前列的原因，丰田、本田、日产的发动机基本可以代表日系车的整体水准，另外马自达、铃木、三菱也是当仁不让，随便一个日系车企都可以在稳定性方面独当一面，如果追求稳定性并且不想在后期的整车维护方面投入太多那么日系车将是你不二的选择。

（三）美系车品牌影响力绝对够用，往往一提到雪佛兰、别克、克莱斯勒、凯迪拉克、福特那可以说是家喻户晓，美系车大多配置丰富、车身重、空间大、排量大所以美系车多比同排量车油耗高，国内市场卖的美系车内饰比较豪华，车身各部件硬朗、底盘稳重、安全度高价格普遍还不贵，总体来说优点多缺点少，但奇怪的就是谈不上什么保值率，细细想来也难怪，毕竟论品牌号召力他不如德系，论精致度他不如日系、论性价比他不如华系，所以美系车在市场上一直处于比较尴尬的境地，几个品牌的销量一直不温不火，适合的人群我认为女性朋友比较合适、也适合稳重大气的人，极度追求安全性的人也适合美系车。

（四）法系车在汽车界拥有广泛的知名度，其中包括许多著名的品牌，如标致、雪铁龙、雷诺等。这些品牌的车型在不同的市场上表现很好，因此也得到了全球各地消费者的喜爱。那么，法系车究竟有哪些优点和缺点呢？法系车的优点包括车身设计独特、结构稳定、舒适性好以及动力性能出色。在外观设计方面，许多法系车采用了具有时尚感和艺术气息的造型，这种设计风格深受消费者的喜爱。同时，法系车通常采用高质量的材料进行生产，车身结构牢固，底盘稳健耐用，具有较高的安全性能。此外，法系车的座椅、悬挂系统等都具有较高的舒适性能，驾乘舒适度较高。在动力性能方面，许多法系车通过智能化控制技术，使得发动机的动力输出更加平稳，网络互联技术的运用，也进一步提高了车辆的性能表现，法系车的缺点主要是配件昂贵、设计理念独特，维修麻烦，保养费用高等。

（五）韩系车，韩国汽车在中国也比较受欢迎，这些车型以其时尚通透，好开省油等特点，在年轻一代车主中获得了很高的口碑。然而，韩系车也有它自身的优缺点，优点是性价比高，韩系车通常自身价格不算高，但又有着不错的性能和配置，是性价比比较优秀的车系之一，多数车型经济实用还省油，韩系车在引进时，比其它品牌多了些环保省油的技术和设计，即便是车身大也会给车主收获相对更多的节省，韩系车在外观造型上，注重细节，设计了一些时尚个性的车型，韩系车缺点是通常空间都不是很大，往往在这点上被同类品牌压的死死的，动力表现一般：虽然引进了很多省油环保的技术，但是韩系车的动力表现真一般，这点和绝大多数日系车如出一辙，虽然韩系车在世界汽车制造领域排名前五，但其品牌和口碑在我们国内却不是很明显，品牌知名度还是不太够，但性价比确实高，一些车型拥有日系车的质量而价格却很亲民。

（六）华系国产车，国产发动机与合资品牌之间的差距正在逐渐缩短，但发动机绝大多数还离不开合资发动机的影子，但也不能绝对说我们现在就造不出自己的好发动机，众所周知在发动机制造领域，欧美已经玩了近上百年，我们自主品牌在他们面前可能连个小学生都算不上，国产发动机所面临国外的专利壁垒和技术封锁简直多如牛毛，当真难以逾越，最佳技术路线基本都被国外掌控，对于发动机来说，除了需要高强度、抗疲劳的金属材料还要在金属锻造、铸造、热处理等方面拥有足够的技术积累，在后期的机械精加工方面我们自己的机床也不灵光，因为要想制造高精度的零部件除了岛国与德国的机床其它的还真玩不转，我们最欠缺的就是高精度的精密机床，机床被称作工业之母，没有好机床的加持就不可能制造出一流的高品质的发动机。

我相信当我说到这里一定有很多人表示质疑，也可能认为我是一派胡言，他们会想既然我们没有好机床怎么就造出了这么多高品质的国产发动机呢，在这里我可以解释下因为目前为止我们用的精密机床绝大部分都依靠进口，生产线上的组装机器人也多为进口货，除了德国货就是日本货，但我们制造的发动机的确不错，已经有能力与合资车一较高下，但最后的关键电气控制阶段所用到的技术也都是买国外的专利技术，平心而论国产发动机已经做的很优秀，但令人遗憾的是始终被人扼住咽喉难以真正的扬眉吐气。