七月价格战第二枪

凯迪拉克锐歌全系降6万。本以为是向ES7看齐，仔细一看原来权益也减了不少，光是首任车主整车终身质保恐怕就不止6万了。

锐歌从上市起就生不逢时，粗犷的内饰，比内饰更加粗犷的车机成了它致命的短板。因为去到5米车长的SUV已经无法躲开家庭用途了，跟不要说还有个理想L8在那里当参照物标杆。蔚来ES7内饰车机可以说吊打锐歌，也不过是500销量罢了。

今天这个减权益降价的策略估计没有任何市场水花，更加要命的是从7月开始商务政策还做了回收，停止送保险了（2000抵20000），相当于少优惠2万！

我给凯迪拉克支一招，放弃锐歌，推出“锐弟”，主要参数如下：

车长4900，轴距2950

全系双电机，电池降到80度，续航520公里即可。

重新设计内饰，彩电大沙发标配

标配ADAS高阶辅助驾驶包

价格维持现在的水平（终端优惠2万：送保险），增加首任车主终身质保

这样的配置才有望过千的销量

传统豪华品牌的电动化都步履艰难，凯迪拉克需要拿出更大的诚意，才能发挥奥特能平台的威力。