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近日，淄博听众李先生向山东交通广播《汽车天下》节目投诉：
其在淄博奥维奥迪4S店购买一辆官方认证二手车，直到卖车时才发现竟然是一辆事故翻新车。李先生认为4S店已构成消费欺诈，多次协商未果，无奈走上维权之路。
2020年1月，李先生在山东淄博奥维奥迪4S店官方认证二手车
以15.8万元的精品车价格购得一辆2018年产的奥迪A3。2023年4月份他打算卖车时，被收车商告知，这辆车疑似发生重大事故后大修过，通过检验发现，竟然从C柱往后几乎都是焊接拼接成的，“简单说吧，它是一辆三厢车，被撞成了两厢车，又接了一个新‘屁股’，是一辆拼接车……”，车主李先生描述。
（李先生在淄博奥维奥迪4S店官方认证二手车所购买的2018年产奥迪A3照片）
（李先生通过保险公司查到了原车事故照片）
（李先生向记者提供相关资料证据）
据了解，事情发生后，车主李先生与4S店进行过多次协商，李先生表示，自己通过多方渠道掌握了车辆问题的一些证据，与4S店谈判时，对方也不否认车辆存在问题，给出的解释是“当时收购车辆时工作人员水平有限，看走了眼”？！
车主向《汽车天下》投诉4S店消费欺诈 要求退一赔三
7月4日，李先生拨打山东交通广播《汽车天下》节目热线反映了自己的遭遇，并投诉淄博奥维奥迪4S店存在消费欺诈，节目本着客观公正的原则，第一时间致电该4S店二手车业务部门核实情况，工作人员回复，二手车销售总监正在开会，另请出了客户关怀部门负责人陈经理接听热线。
主持人杨扬：李先生所反映的其购买的奥迪A3被发现C柱以后车身部分是拼接焊接，此情况是否属实？
陈经理：此前已多次与客户李先生沟通过，现在他只是单方面的说辞，且李先生已经向法院提起诉讼了，关于车辆具体的问题，一切还是等待司法的判定为准。
主持人杨扬：想成为淄博奥维奥迪4S店奥迪官方认证二手车的员工要达到什么条件？收一台车进店到变成商品车销售要达到什么标准，有没有对车辆进行110项的复检？
陈经理：店端收车卖车都有一定的标准，这个问题比较专业，我们官方、店内和二手车行业是有相应的标准，对于具体的标准和流程需要再去落实。
主持人杨扬：经查，奥迪官方网站上对认证二手车有严格质量把关要求，为何还会出现事故车以次充好、消费者完全不知情、以精品车价格购买事故车的事情发生？
陈经理没有正面回复这一问题。
直播节目中，主持人的三个核心问题都没有得到4S店实质性的内容回复，于是又现场致电一汽-大众奥迪官方400客服热线，将李先生的问题上报厂家，要求厂家关注、重视。
一汽-大众奥迪400客服工作人员记录了问题详情，并表示会向厂家相关负责部门反映，给客户尽快回复。不过，李先生表示，此前也多次向奥迪400热线投诉过，从来没有接到过厂家的直接回复，问题也始终没有解决，按照4S店的说法，他们以购车原价款收车就是目前最终解决办法了。
直播节目中，广播端和网络端的听众网友都对此事表现出了强烈关注，纷纷留言讨论。
“一开始4S店给出的方案是按照目前我的车辆评估价格，其实是事故车的价格7.5万元收购，我肯定不能接受，后来又提出按照15.8万全款收购，我也不同意。因为当时买车是信任他们是奥迪官方认证的二手车商，这么严重的问题怎么可能发现不了？随便用个漆膜仪就能测出来的，我认为他们存在消费欺诈，应该退一赔三，我已经向法院提起诉讼了……”车主李先生表示。
110项检测 竟未发现是“问题车”
专家表示：不应该
在奥迪官方认证二手车页面有对二手车来源、检测标准等予以承诺，原文如下：
“检测师根据全球统一的110项检测标准，360°深入检查车辆的每一个细节，严格把控车辆来源，以保证展现给大家的认证车辆均符合无重大车辆损伤、无重大改装、使用年限不超过72个月、行驶里程不超过15万公里等要求…… ”
奥迪官方认证标准有多达110项检测，为何对销售给李先生的A3 没有检测出存在重大损伤后焊接、翻新呢？李先生表示，4S店的解释是收车的工作人员看走了眼，当时没有发现问题。换个说法就是，4S店承认了是他们的工作失误，把这个“锅”推给了某个工作人员来背。4S店轻描淡写的说法，立得住吗？对此，记者咨询了二手车专家石山平以及节目律师团专家徐江涛，专家表示，二手车车况的鉴定是非常复杂的过程，不管是自营公司，还是大的官方二手车商，鉴别都有相应的要求或标准，例如对人员的要求，对检测方法和规章制度的要求，而这个过程里往往是由人去执行的，可能会存在人员责任心欠缺或检测技能水平有限的问题，但对一个大品牌官方认证的二手车来说，从收车到变成商品车销售，中间包含多个认证环节，起码要反复做2-3遍检测。对于一台重大事故车，如果中间任何一个环节工作人员有责任心或检测技能到位的话，这类问题完全是可以避免的。
截至发稿，节目组、车主没有收到来自奥迪官方的任何回复。
您还敢信任所谓的认证二手车么？
此事节目将持续关注报道。
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