6月销量公布：比亚迪稳坐第一！本田、日产跌出前十！

随着6月销量的公布，中国汽车市场格局已经开始发生了巨大的变化。在新能源时代，毫无疑问比亚迪6月以23.1万的销量排名所有厂商第一。

作为国内市场第一个全面停止生产纯燃油车型的厂商，对新能源市场大行情足够敏锐，不得不惊叹比亚迪超前的战略眼光。当前比亚迪的风光无限，不仅仅是源自自身努力，更是符合了时代发展趋势，顺势而为才是成就比亚迪最大的关键。

而第二名依旧是被一汽-大众占据，销量为17.9万。在传统燃油车时代，一汽-大众和上海大众基本上是国内厂商的天花板，在华市场多年的经营，其大众品牌早已深入人心。只是这次上汽大众也掉了队，销量9.9万。

往日的辉煌不再，主要原因也是因为大众在华市场新能源转型速度较慢，被寄予厚望的ID家族，在终端表现并不好。不过随着大众全面电动化战略深入，或许大众在华市场还有翻盘的机会，毕竟这么多销售网络渠道还是有不少潜在用户群体的。

值得注意的是，除了比亚迪稳住第一遥遥领先之外，长安汽车、吉利也都进入了前五。长安汽车和吉利两者在新能源以及传统燃油车市场方面，都有不错的表现，随着全面新能源战略，其潜力依旧非常大。

另外还有一大特点就是广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。这些车企在新能源转型的过程中，相对没有大众那样的魄力，目前市场份额主要是依靠传统燃油车市场在苦苦支撑，目前依旧看不到全面发力的希望。

特斯拉能进前十，这足以显现特斯拉巨大产品优势，要知道特斯拉在华销售主力就两款车型，这样极简的产品线，都能挤入前十榜单，未来当特斯拉开发全新的车型时候，潜力依旧无穷。

而前十榜单最后一名长城汽车，作为SUV时代的霸主，在新能源时代，也会面临转型的剧痛。当前SUV市场已经被比亚迪宋家族牢牢占据第一的位置，长城的当家花旦哈弗H6已经跌落神坛。

但随着长城发布了hi4全新智能四驱电混技术，有可能将会做到差异化新能源产品力，这也是支撑其SUV品类的关键。永远要知道长城只是暂时处于转型阵痛，一旦完成产品线调整，长城潜力依旧不容小觑。

总体来说，中国车市已经开始转型由自主品牌主导的局面，自主品牌零售市场份额49.3%，主流合资品牌均出现同比下滑。未来这一差距也将放大。