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据路透社报道,丰田汽车公司计划将重心转移到欧洲和中国市场,专注于销售氢动力卡车和乘用车,并希望到2030年销售20万辆氢动力汽车。
丰田一直是氢燃料电池汽车的主要支持者,并将其视为电动汽车的替代品。此次将氢燃料业务聚焦于欧洲和中国市场被视为公司战略的转变。为此,丰田在本月成立了一个独立的氢业务部门,以扩大燃料电池技术的应用范围,包括工业发电和商用卡车领域。
丰田首席技术官Hiroki Nakajima表示,虽然销售20万辆氢动力汽车并不是一个庞大的数字,但他们相信这个目标是可以实现的,甚至可能超过预期。丰田将主要关注中国和欧洲两个市场,因为这些地区的氢产量和需求较高,有助于降低成本。
此外,丰田还将寻求加强与其他公司的合作。今年5月,丰田和戴姆勒卡车控股宣布在氢技术方面展开合作,并计划合并双方在日本的卡车业务。丰田还在本月成立了专门的燃料电池部门Hydrogen Factory,拥有1350名员工。
丰田计划通过与地方政府合作,将柴油动力车辆转变为燃料电池汽车。据市场研究公司富士经济(Fuji Keizai)预测,到2030年,全球燃料电池市场规模将增长至约350亿美元,是2020年的15倍以上。
此外,本田也在氢能源领域有所动作,计划将燃料电池系统应用扩大到自身的燃料电池汽车以及公司内外的各种场景。本田计划在2020年代中期开始每年对外销售2000套燃料电池系统,到2030年争取每年销售6万套,并在2030年代后半期力争每年销售数十万套。
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