马自达CX-50行也下本了，车长4785mm，造型漂亮

虽然现在很多消费者在买车的时候都比较倾向选择新能源车，但是也有很多人和我一样，觉得新能源车充电麻烦，更偏向于燃油车。也正因此，还有很多车企在深耕燃油车市场，比如日系车企之一的马自达，就在今年5月推出了一款全新燃油SUV，这款车就是马自达CX-50行也。

作为一款合资紧凑型SUV，马自达CX-50行也的定价并不贵，指导价为15.98万-20.68万。不过在紧凑型SUV市场中，产品力出色的选手有很多，马自达CX-50行也如何才能保持自身的竞争力，从诸多对手中脱颖而出呢？想要解答这个问题，大家不妨和我一起去体验一下马自达CX-50行也。

马自达车型的外观设计一直都比较帅气，我会关注到马自达CX-50行也，也和这款车的外观设计有关。这款车是一款“山系生活宽体SUV”，这款车的造型也不仅有经典的“魂动”设计理念，还融入了一些硬派元素。就比如前脸造型，配备了马自达家族经典的扁平式格栅，但是格栅内部中网和底部镀铬包边都采用黑色材质，下方的保险杠主要为黑色，还加入了银色的材质装饰，车头看起来比较硬朗。

从侧面看马自达CX-50行也，会发现这款车没有“随大流”配备悬浮式车顶，D柱和车身同色，并有一定的倾斜处理，前后轮眉都有略微的外凸，再搭配这款车1920mm的车宽，确实营造出“宽体SUV”的既视感。尾部同样不保守，两侧尾灯和前灯组样式相近，下方配备纵向的散热口设计，再往下则是双边共两出式的排气口。

接着来看看尺寸空间，马自达CX-50行也的车长为4785mm，轴距为2815mm，至于这个尺寸在紧凑型SUV里属于什么水准，大家不妨拿几款热销同级车来进行对比。实际乘坐中，像我这样身高178cm的成年人，坐在第二排也不会觉得局促，头部和腿部空间都比较宽裕。在打开第二排车门的时候，你还会发现这款车的一个人性化设计，即B柱位置有一个扶手，可以方便小孩老人上下车。

进入前排，马自达CX-50行也配备了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕采用扁平化的设计，看起来有一定的设计感。屏幕内部搭载了马自达第三代悦联系统，支持语音控车、手机APP远程控车，还有实用的CarPlay和CarLife手机互联。值得一提的是，这款车的手机互联支持无线智能映射，不一定需要插线，放在中间扶手箱下方的无线充电板上，也能和中控屏互联。

方向盘采用圆形三幅式设计，前方7英寸液晶仪表以及ADD彩色平视显示系统，可以将一些新车信息投影到前方风挡玻璃上，行驶时不用低头就能获取相关信息了。此外，这款车还搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，标配多项智能驾驶功能，无论是堵车路段还是高速路段，都能自动跟车，夜间行车时也能自动切换远近光灯。

再说动力，马自达CX-50行也提供两款发动机，分别为2.0L和2.5L，传动系统均匹配了6AT变速箱。其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200牛·米，满足日常家用绰绰有余，WLTC综合油耗为7.20L/100km。2.5L发动机最大功率188马力，最大扭矩250牛·米，还有无感智能变缸技术，能在低负荷工况下行驶时智能关闭气缸，降低出行油耗，WLTC综合油耗为7.35L/100km。

另外，都知道马自达的车型操控是亮点，这款车也配备了GVC PLUS 加速度矢量控制系统 升级版，过弯时底盘支撑感比较足，日常出行时悬架反馈又比较舒适。就算时速在60km/h以上，车身的跟随性也比较好，能给我带来比较驾驶信心。总之，我在体验过马自达CX-50行也之后，我觉得马自达真的下本了，这款车造型漂亮、空间较大、配置和操控也不错，定价不足16万起，性价比还是比较高的。