底盘表现才是惊喜，试驾一汽-大众揽巡

尽管在紧凑级SUV市场里，自主品牌风光无限。但在中大型SUV市场里，还是合资品牌的天下。毕竟在汽车升级消费中，合资品牌依然是大多数人的首选。例如下面这辆一汽-大众旗下的揽巡，产品实力十分突出。

造型科技动感

身为中大型SUV车型的一汽-大众揽巡，最经典的变化就是在外观上了。揽巡的前脸进气格栅采用了黑色横幅式的设计，外部有镀铬装饰板包围，前LED大灯组设计精致，变得更加扁平。两侧散热开口的造型布局也更具有档次感受。车身侧边设计基本保持不变，轮圈搭载了运动化的设计，并加入了红色制动卡钳布局。烈焰X贯穿式尾灯内部光源的排列采用了重新设计，看起来更加简洁。排气搭载的是双边共四出设计，用来彰显出档次感，足以满足车主对汽车外观造型的需求。为了进一步提升车型辨识度，揽巡前后均采用了大众标志性发光VW徽标，搭配智能灯光动态效果，如同明亮的火焰一般，点缀着黑夜。

内饰设计简洁

再来聊聊揽巡的内饰表现，与外观相比，揽巡的内饰基本上延续了家族化车型的设计。仪表盘使用了不少镀铬材料进行包裹，满足豪华品牌领域的定位，做工也是符合德系一贯的高水准。而且，揽巡的内饰保留了非常多实用多功能按键，其中控屏幕的尺寸为12英寸设计，而且，支持触控反馈，配合CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统之后，这套系统的易用程度特别出色。而且仪表盘加入了全液晶的设计，满足这个级别该有的展现。前排座椅能给一个合理的评价，车座的设计软硬适中，并不会觉得突兀。座椅的护翼布局可以为车主带来足够的包裹性，即便长途驾驶也不会太疲惫。

良好的操控能力

在动力方面，一汽-大众揽巡搭载的是2.0T高低功率两种调校发动机，达到国六排放标准，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320牛米和350牛米，传动上匹配的是7速湿式双离变速器，综合百公里油耗7.77L，性能上的输出和油耗上的控制还是特别出色的。要和大家着重说的一点是，揽巡的“看家本领”——四驱系统，其如今搭载在揽巡上的四驱系统变得更加科技。该系统在家用驾驶模式下及动态激烈驾驶时会始终处于四驱模式，表达出最强悍竞争力;并能以每秒钟100次的频率实施监控包括车辆车速、车主操作输入、车辆横向/纵向加速度、车外温度等12项信息，最多提前500ms预测车轮附着极限，并在0.2秒之内即能完成前驱形态及前后轮扭矩的分配，带来优秀的牵引力与舒适的动态驾驶，并将综合油耗降低7.77L/100km。而且，其还配备独立式悬挂，当车辆不得不经过崎岖的山路或者坑洼不平的砂石路的时候，独立式悬挂会自己根据现场情况快速的做出反应，让车辆的乘坐舒适度保持不变。

综合来看，一汽-大众揽巡在山路等坑洼路面上表现不错，充沛的动力保证庞大体型穿梭自如。底盘和悬挂调教的也非常好，既保证了日常行驶的舒适性，也保证了激烈驾驶下的支撑性和稳定性，并且也可以满足偶尔一次的越野路面。