两辆玛莎拉蒂致敬车宣告汽油动力 V8 发动机的终结

正如对内燃机的致敬，玛莎拉蒂推出了两款特别版车型来庆祝其最后一款 V8 车型：Ghibli 334 Ultima 和 Levante V8 Ultima。

两者都提供更大的动力、更快的速度和一些漂亮的装饰件。

目前还没有价格。

玛莎拉蒂在本周的古德伍德速度节上推出了两款特别版车型，庆祝告别内燃 V8 发动机，因为三叉戟与世界上所有其他汽车制造商一样，不可避免地转向了电力。

这两款 V8 致敬车将是玛莎拉蒂 Ghibli 334 Ultima 和 Levante V8 Ultima。两者都将向内燃机致敬，各生产 103 辆汽车。它们将于今年第四季度在美国上市。尚未公布定价。

对于玛莎拉蒂V8来说，这是一场相当激烈的比赛。当然，他们是从伟大的玛莎拉蒂赛车开始的。第一辆搭载 V8 发动机的街车是 5000 GT Scia di Persia，即我们今天用英语所说的“波斯国王”。汽车历史学家、作家兼意大利汽车专家 Winston Goodfellow 讲述了 V8 发动机如何融入玛莎拉蒂公路车：

“1959 年的Scia di Persia，这是直接出自当时的总工程师朱利奥·阿尔菲里 (Giulio Alfieri) 之口，他们给国王寄了两本小册子——就像 1958 年，玛莎拉蒂 450 S（耐力赛车）和刚刚问世的3500 GT（公路车）。他（国王）回来问，‘你认为我们可以把这两件事结合起来吗？

确实，可以吗？

“于是阿尔菲里和其中一位奥西斯人（阿道夫·奥尔西买下了玛莎拉蒂）出去见了他，他说，‘是的，我们就这么做吧。’” 这就是 5000 GT 的诞生。”

就像每一个印刷的汽车广告总是说的那样，赛车的改进会进入量产车。

“200 SI、300 S 和 350 S 是他们在 50 年代中期的赛车，”Goodfellow 说。“300 S 是一台出色的、极其平衡的机器，赢得了很多比赛。但他们无法击败法拉利获得冠军，因为法拉利更快。所有这些车型都有 2 升、3 升或 3.5 升直列六缸发动机。然后在 57 年，他们制造了配备 4.9 升 V8 发动机的 450 S。那是400匹马力。它比 315 和 335 S 法拉利更快。问题是，法拉利有一个独立的赛车部门，而玛莎拉蒂没有，因此法拉利的开发和测试要彻底得多。玛莎拉蒂当年应该获胜，但是上一场比赛，他们遇到了问题，所以法拉利在最后一场比赛中获胜。57 年，玛莎拉蒂确实两次击败了他们。他们基本上几乎每场比赛都领先，但赛车坏了。所以如果事情结合在一起，

那么为什么不将 450 S 上的 V8 发动机转移到街车上呢？

“是的，5000 GT，”古德费洛说。“那些第一批发动机实际上是赛车发动机。也许有点不适应街道。但这才是真正的交易。然后汽车就不断升级。”

对于汽车来说，这是一个重大的进步。

“450 S 是现代 V8 发动机的诞生，”说道玛莎拉蒂俱乐部创始人、Concorso Italiano 创始人、现任 carguytours.com 运营商 Frank Mandarano。“前两辆 (Scia di Persia) 汽车配备的是 450 S。然后他们用失谐的 5000 GT 发动机制造了其他 30 辆汽车，该发动机采用链条驱动（凸轮轴）并具有更现代的头部。这些头像与墨西哥的头像最相似，当然还有吉卜力头像。”

啊，是的，Ghibli，一款长引擎盖、时尚、运动型的两门车，于 1967 年问世，首先配备 4.7 升 V8 发动机，然后配备 4.9 升 V8 发动机。

“每个人都想要的 Ghibli 是带有五速的 4.9 SS，”Goodfellow 说。“所有吉卜力作品中我最喜欢的是蜘蛛侠，它于 68 年末、69 年初问世。天哪，这车真好看。这也是一次很棒的驾驶体验。他们标明最高时速为 174 英里/小时，实际上，根据发动机、传动装置等的不同，最高时速为 150 到 160 英里/小时。但它是一件引人注目的作品。”

就这样，V8 提供动力玛莎拉蒂几十年后：Bora、Quatroporte、Indy、Kylami、Khamsin 和 Shamal。其中任何一个都是美丽的事物，而且大多数驾驶起来都很出色。

但很快它们都将由电动机驱动，甚至包括现代微波激射器。V8将出现在博物馆、车库和一些收藏家的谷仓里，他们的继承人不知道它们是什么，会在拍卖会上出售它们，或者可能只是把它们拖走报废。

因此，玛莎拉蒂推出这两款车型是为了庆祝之前伟大的 V8 发动机。

据玛莎拉蒂称，Ghibli 334 Ultima 的最高时速为 334 公里/小时（207 英里/小时），使其成为世界上最快的轿车。334 从零加速到 60 英里/小时仅需 3.9 秒，而普通 Ghibli 则需要 4.3 秒。新型 21 英寸 Orione 车轮上的高性能橡胶、碳纤维扰流板，甚至与Scia di Persia汽车相匹配的喷漆方案，都使新款 Ultima 与众不同。

Levante SUV V8 Ultima 搭载 572匹马力双涡轮增压 V8 发动机，并配备 22 英寸 Oriones 发动机。它还具有独特的外观风格，这是在更步行的莱万特上找不到的。

两人将在古德伍德山上比赛，庆祝自 1959 年第一辆 5000 GT 以来生产的 V8 玛莎拉蒂已超过 100,000 辆。

两款新致敬车型总共将生产 103 辆。定价尚未确定，但内燃时代即将结束，这些令人兴奋的玛莎拉蒂。新车也将速度更快、动力强劲，只是略有不同。

在好木展出的将是 GranTurismo One-Off Prisma，“……这是对这款车的过去以及该品牌走得更远的能力的自豪表达。” 它将与福尔戈尔GT跑车,该品牌的第一款全电动汽车，配备 800 伏电池系统和从 Formula E 下载的技术。一次充电可行驶 280 英里。它由三台 300 kW 电机提供动力，“一个在前面，两个在后面，总装机功率超过 1200 匹马力。因此，它可以为车轮提供超过 750 匹马力的最大可用功率和 1350 牛·米（996 磅英尺）的扭矩。”玛莎拉蒂说。

但如果您需要在古德伍德展台上看看一些内燃发动机，还会有一辆 MC20 Cielo，但可惜的是，它由涡轮增压 V6 发动机提供动力。