特斯拉的车子之所以可以随便就降价，主要的原因就是因为原厂采用了一体成型铸造技术，而近日丰田也宣布将在未来的新车采用同样的技术，而且工厂已经开始安装新型的生产机器，由此可见原厂打算直接和特斯拉杠上了！

在全球电气化的浪潮下，日系品牌基本上是最不合群的，日系龙头丰田虽然有e-TNGA平台，但是他们对电动车并没有太大的兴趣，这并不是因为认为电动化没有前途，而是因为成本压不下来，尤其是在特斯拉大面积采用一体式铸造技术之后成本大幅降低，让车辆的价格一直下探，因此导致其他品牌的电动车价格不占优势。

为了全面赶超特斯拉，丰田在最近也宣布了未来的新车将会采用Gigacasting技术打造，这个技术和特斯拉的一体成型技术非常的类似。在丰田的设想中，未来新车的主要部件只会剩下三个，也就是车头，车身以及车尾三个部分，之后在将这三个部分运送到组装电池组+电机的产线，这样一来新车不管是在生产成本还是时间成本的部分都可以获得大幅度降低。

据悉特斯拉在2017年开始使用一体成型铸造技术之后到2022年，其单车制造成本下降了50%，目前特斯拉的单车利润已经可以和丰田媲美，而为了捍卫本身的优势，丰田也已经开始在其Gigacasting技术的测试，甚至已经开始生产了部分的车身结构，所以看来丰田这次玩真的了。