浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
添加图片
463
日前,在网上流传着《致广汽三菱全体员工的一封信》的消息,其内容中表示,广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化,并且将会停产。那个曾经意气风发的品牌,走向了落幕的通道。
通过多方确定,广汽集团已经作出回应,“情况属实”。集团对媒体称,广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况,依法依规进行人员结构的优化,并尽最大努力保障员工的合法权益。
值得一提的是,网上已经有对员工的赔偿给出了回应,目前主要是有两类,一是接受裁员优化方案,目前尚未了解到具体的赔偿标准和额度,但据透露,有员工一次性获得20万元补偿;二是接纳工作安置,部分广汽三菱员工将转岗进入广汽埃安,继续留下工作。据悉,目前广汽三菱在湘生产基地确已交予广汽埃安工作组,待对生产线进行改造后,将升级成为广汽埃安第三工厂。
此消息一出,不少网友都表示羡慕,先不说广汽三菱的运营能力是否不足,单是其赔偿方案就显示出其企业的良心。关键是此前有不少新势力品牌遇到经营危机,如爱驰汽车、天际汽车和威马汽车等,留下了一地鸡毛。
有业内人士认为,虽然广汽三菱停产,但三菱不一定会舍弃国内市场。在今年3月,三菱汽车举行2023-2025年度中期经营计划说明会,宣布将在未来5年内推出16款新车,其中有9款车型将会实现部分或完全电气化。
但目前广汽三菱的首款纯电SUV——阿图柯 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,是基于广汽埃安V平台打造而来,因此被外界视为AION V的“换壳车”却平均售价高出4万元,导致在今年第一季度的销量不足200辆。如今三菱需要凭借电气化重新打造消费者的印象,而且研发和新车推出更加需要提速来适应国内的节奏,否则还是难以翻身。