上汽大众上半年超53万辆，大众、奥迪双双增长

近日，乘联会更新了6月份以及上半年国内各大乘用车企业的销量数据。数据显示，作为合资阵营的头部品牌，上汽大众今年上半年累计零售销量为53.3万辆，基本与去年同期保持一致。据上汽大众官方表示，上半年大众品牌与奥迪品牌均实现了双双增长。

其中，大众品牌作为上汽大众的主要销量来源，半年销量超过51万辆。而斯科达品牌方面，虽然销量表现不及人意，但是据官方表示，得益于上半年“专享车型三年升值服务”计划的制定与实施，斯科达现如今相关车型不仅线索量提升了30%，而且客户关注度和知晓度也有显著的提升。

这也就是说，在大众、奥迪两大品牌双双增长的基础上，斯科达品牌也逐渐迎来柳暗花明。

综合上半年的表现来看，上汽大众虽然没有了往年的强劲增长势头，但值得注意的是，如果横向对比整个合资品牌阵营，诸如日产，丰田、本田等在华的合资企业，今年上半年事实上均处于负增长。

在百年未有之大变局的艰难背景下，上汽大众上半年的表现相对而言仍然可圈可点。从具体的车型来看，其中奥迪品牌整体表现稳健向好，奥迪A7L实现了月销连续破千，同环比均有大幅度的增长。

大众品牌方面，上汽大众多款车型的市场表现，同样亮点频频。其中，凌渡L上半年累计销量就达到了56864辆，同比增长达到了48.4%。

而得益于全新动力组合1.5T EVO II发动机的引入，包括途岳、朗逸、途观、途铠等搭载新动力总成的车型也实现了不小的同比增长。其中，途观以及途铠均实现了10%的增长，而朗逸也始终稳定在轿车市场的头部梯队之中，在6月份，朗逸就凭借27287辆的零售成绩，夺得了轿车市场的亚军宝座。

而除了朗逸，上汽大众在轿车市场的另一款王牌车型帕萨特也在今年上半年实现了同比10%的增长。

另外，在新能源领域，上汽大众ID.家族累计销量为2.8万辆。自首款ID.车型上市以来，上汽大众ID.纯电系列在这两年多以来也已经累积收获了超过13万位用户的认可，是合资纯电阵营中不折不扣的销量冠军。

站在这一系列成绩的基础上，上汽大众也在积极通过灵活的销售政策，应对下半年的竞争与冲刺。为了促进新能源板块的增长，针对上汽大众ID.3车型，上汽大众日前就推出了一波限时优惠。

根据优惠，从2023年7月7日至2023年7月31日，上汽大众ID.3的起步价调整为12.59万元，限量7000台。这也就是说，相比于此前16.2888万元的起步价，ID.3的起步价下调了将近3.7万元。

在后驱，以及5m转弯半径所带来的操控质感，AR HUD智能导视、灯光精灵、智能驾驶辅助系统等科技配置，以及2765mm的轴距表现，带电动遮阳帘的全视野景观天幕等舒适型配置的基础上，这一限时优惠政策，无疑将进一步提升ID.3的产品性价比。

而除了ID.3之外，近期，针对全新途昂家族，上汽大众也推出了至高6万元的综合优惠。在真金白银的补贴和优惠之下，这或将在一定程度上进一步推动上汽大众下半年的企稳增长。

另外值得一提的是，近日，上汽大众新能源汽车工厂电池车间也迎来了第15万台电池包的下线。站在第15万台电池包的新起点上，上汽大众宣布接下来将持续聚焦电动化的生产，目前安亭基地已经完成了全面的转型，燃油车和电动车的生产布局已经做出了重新的规划。

而作为安亭之外的另一新能源生产基地，目前上汽大众位于长沙的新能源汽车项目已经进入试生产阶段，计划将于2024年正式投产，规划年产能为10万台/年。正所谓兵马未动粮草先行，随着上汽大众ID.家族的产品线越来越丰富，可以相信，两大生产基地也将为上汽大众电动化加速提供关键支撑。