2957
7月10日，新款梅赛德斯-奔驰GLE在国内市场宣布上市，新车共推出六款车型，官方指导价区间为：69.98万-88.98万元。并且新款GLE曾在今年上海国际车展上亮相展出。
作为现代汽车的鼻祖，奔驰在全球汽车市场的地位无可撼动，即便是在国内，“喜提大奔”依旧是不少国人的梦想。为何有这么多人喜欢奔驰？在小编看来，大概就是因为奔驰营销工作做得好，一个品牌在国人心中的地位需要时间或精确的营销方法，而在这方面，奔驰可谓是深入人心。
多因素的影响导致销量下滑
但从销量上来看，GLE的销量呈现出明显的下滑趋势，从表格上我们可以看到，奔驰GLE 销量3279辆，同比去年下降50.5%。或许是在新能源的时代下，受到多个品牌的冲击，毕竟电动化、智能化是一个大趋势，纯燃油车市场份额已经下滑到70%，奔驰GLE高价的底气源于传统的品牌价值和豪华用户群体支撑，但随着用户用车观念的改变，BBA品牌价值重塑以及电动化体验的不断升级，越来越多的细分市场将会被定义，例如腾势D9定义了高端MPV市场，理想也定义了40万级SUV市场。
4月份进行了两次召回
除此之外，奔驰的品控也是一个不得不考虑的问题，就比如在4月份，根据国家市场监督管理总局提供的数据显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司以超28万辆的召回规模，成为当月召回数量最多的汽车品牌。
据了解，奔驰在4月份共发起了两次召回，其中，第一次召回是在4月14日，召回了部分进口GLE SUV、ML车型，共计211049辆，以及部分进口GLE、GLS SUV车型，共计32530辆。第二次召回则是在4月26日，召回了部分进口GLE SUV和GLS SUV车型，共计40317辆。至此，奔驰在4月份累计召回车辆283896辆，且均是进口车型。
至于为何在4月份召回超28万辆奔驰车的原因，官方给出的解释是，召回范围内部分车辆由于装配过程中存在偏差，造成后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固，在行驶过程中可能出现松动或者脱落，会增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险，存在安全隐患。
事实上，奔驰这一隐患最早可追溯到2019年12月，彼时，中华人民共和国海关总署公告显示，梅赛德斯－奔驰(中国)汽车销售有限公司致函称，因零件设计偏差，部分进口GLE、GLS车型的车辆在行驶过程中存在后门三角玻璃饰条掉落的风险，部分车辆已经进入国内市场(共5332台)。技术机构风险评估报告显示，上述问题存在一定风险隐患，通过加装紧固垫片可以有效消除风险隐患。
海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，严密监督企业通过加装紧固垫片的方式实施技术整改，确认整改效果并经重新检验合格后方可放行。
可见，该制造失误很早就已经出现，可是后面几年进口的部分奔驰GLE、GLS车型你觉得有吸取之前的教训吗？
汽车网评：对细节的把控不可忽略
从问题的本质来看，召回车辆并没有重大安全隐患，召回的初衷也是为了给用户提供更好的体验。但这背后却反映出了奔驰对细节把控的问题，毕竟这些召回的进口奔驰车售价都是大几十万元甚至上百万元的豪车，百万级豪车的品控尚且如此，让人难免不质疑国产奔驰车的品质。
但不可否认，曾经的奔驰是豪华的代表，是品质的代名词，是身份的象征。但随着车市竞争的加剧等多方面因素的影响，让奔驰的市场份额呈现出减少的趋势，再加上品控方面因素的影响，或许会进一步地动摇老百姓心目中对奔驰品牌的形象。
内容由作者提供，不代表易车立场
