设计致敬经典，纯粹木柄手挡，阿斯顿·马丁Valour首发

在日前开幕的古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁Valour首发亮相。为了纪念阿斯顿·马丁110周年，该车限量110台，今年三季度开始生产，晚些时候开始首批交付。新车设计灵感源于1977年初代V8 Vantage以及1980年RHAM/1勒芒赛车，但视觉效果不由得让人想起one-off超跑Victor。

具体来看，车头采用了经典的“马蹄”中网，搭配复古的圆形大灯以及蛤壳式机盖，视觉效果极具攻击性。仔细观察还可看到大量的碳纤维饰件，有利于轻量化的优化。侧面姿态和Victor非常相似，只不过侧窗造型没有那么纤长。21英寸密辐蜂窝状轮圈别具一格，米其林PS S5轮胎的尺寸为前部275/35+后部325/30。加宽的前轮拱腾出了一个新的散热风道，配合碳纤侧裙优化空力表现。

尾部可以看到后挡风玻璃被封死，改为三层导流设计。尾部超大尺寸的鸭尾造型、六点式导光板组成的尾灯、超大尺寸的底部扩散器，都与Victor高度一致，但尾灯上方的贯穿金属饰条移至下方，再加上扩散器中部的三出排气，算是一眼认出的辨识点。新车还提供21种车漆可选，也可以通过Q部门进行个性化定制。

​内饰同样奢华，大量采用1959年勒芒冠军赛车DBR1同款的羊毛粗花呢，并将其与碳纤维材质打造的轻量化座椅结合。不过，圆润的木质换挡手柄和裸露的换挡机构，依旧展现出极致复古的机械魅力。动力依旧搭载5.2T双涡轮V12发动机，匹配定制版6MT变速箱和机械限滑差速器，峰值输出715马力和753N·m。

底盘方面，Valour使用了自适应减震器和防倾杆，专门匹配V12的动力输出，并提供额外的前后支撑，提高扭转和横向刚度。刹车方面，前刹是六活塞绿色卡钳+16英寸碳陶瓷打孔盘，后刹是四活塞卡钳+14英寸通风盘，较之标准钢制刹车减重23kg。据悉，官方仍未公布其售价，或许这110台都已“名车有主”。