南北大众ID.家族大降价，也许这只是大众积极电动化的前奏

在大家印象中，中国品牌电动车才是“王道”，因为企业层面，对电动车的技术投入以及新能源车的大趋势转身反应更加迅速，应对更加充分，而且在外观设计和科技智能方面更加激进，这让如今的中国车市格局和以往有了翻天覆地的改变。

曾经十分强势的合资品牌，在新能源车领域有些被中国品牌盖住了势头，销量成绩是最好的证明——据乘联会数据显示，2023年1-5月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、特斯拉、广汽埃安，在销量排名前十位中，没有看到任何一家合资车企。

不过，这并不代表合资品牌的电动车就不好，实际上，因为这些传统车企更加深厚的造车底蕴，哪怕它们的产品在续航、科技智能装备方面，账面实力不那么抢眼，但产品综合实力往往更加靠谱。

而一旦价格再合理一些，那就很值得推荐了。就如今天的典型例子，大众的ID.家族系列车型。7月6日，从一汽-大众官网了解到，一汽-大众为庆祝一汽集团成立70周年，针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，其中ID.纯享限量版，此前建议零售价为19.39万元，降价后为15.59万元；优惠幅度最大的是PURE+版，官方指导售价28.29万元，降价8.7万元，最新优惠价格为19.59万元。

另一边，上汽大众也宣布旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前最低可12.59万元起售（截止日期为7月31日，并且限量3000台）。

其实大众ID.家族系列的电动车本身产品实力是很不错的，有着和燃油车十分接近的完善的驾驶质感和清晰的人车沟通感，续航显示也很少缩水，同时产品综合品质也很靠谱，虽然没有太多的花哨炫酷设计和智能功能，但结合目前优惠后的价格，还是十分值得推荐。

当然大众此次降价，也是一方面促销量，另一方面积极应对电动车的大趋势。目前，大众在中国市场布局有ID.3、ID.4、ID.6三款纯电车型。作为燃油时代的江湖大佬，众的转型比其它国际车企实际上还算果断，但在电动化领域依然还有很大提升空间。今年6月一汽-大众新能源车销量8785辆，上汽大众新能源车销量为9003辆，在国际车企的中国市场表现算不错，但比起中国本土品牌，还有很大差距。按照规划，到2030年大众汽车集团旗下品牌在售纯电动车型将不少于30款。