无权威性的周销量榜“闹剧” 能否适可而止？

通过数据做假而编排的这些假排行榜，够得上刑事罪吗?

根据《刑法》第二百二十一条规定：损害他人商业信誉、商品声誉，给他人造成重大损失或者有其他严重情节的行为的，需要承担如下的刑事责任：对自然人，处以2年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。单位犯罪的，对单位处以罚金，并对单位的直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法进行处罚。

好了，普及完法律常识，我们来说说最近热门的一件事情：小鹏汽车多名高管公开表示：“虚张声势，路边社信息不太可靠”“朗朗乾坤，无奇不有。”

周销量榜引发的口水战

究竟发生了什么事，惹得知名汽车企业高管在社交平台公开吐槽？原来是某些自媒体帐账所采用的、不知来源的所谓”销量排行榜“所致！

经常看这个所谓《造车新势力周销榜》的朋友应该都知道，这个榜单一般会统计10家新能源车企的周销量表现，而理想汽车十有八九都会出现在销榜NO.1位置。

从上榜车企来看，会发现该榜单对“新势力”的定义其实是很模糊的。榜单中既有很多没有传统车企技术底蕴加持的新造车势力，比如零跑、哪吒等，也有很多有着大厂背书的新能源车企，像极氪、深蓝、腾势，并且无一例外，都成为绿叶陪衬的存在。

不过观察仔细的话会发现，这个榜单唯独没有在销量一直强压理想一头的广汽埃安。没记错的话，广汽埃安在6月份交付量是4.5万辆，比理想销量多1.2万辆。理想卖得好是事实，想搞搞宣传也没错，但是我们总觉得这个榜单后面可能有什么“猫腻“？

中国汽车行业何时出来一个新势力的细分市场？谁给它权威定义的，有吗？明眼人都清楚！只是我们想问一下该品牌的策划营销部门，是不是定语加得多，人人都能排第一？

说到营销，用尽各种手段本是常规操作手法，但前提一定是不要违背社会良知和行业底线。通过其他品牌的销量表现，来衬托自己卖得好，吸引流量并趁此强化品牌形象，本无可厚非，月销量总结不就是看这个嘛。

可若是为了显摆自己卖得好，硬是整出个自定义式的周销量榜，并强行拉着其他不愿“抛头露面”的车企来当绿叶陪衬。这种做法就着实有些下头了，要是再来点数据造假做假的绯闻，这等于是把车企同行们往死里得罪呀。

就比如这次，一向口直心快且正处于阵痛期的小鹏汽车，直接掀桌子不干了。

小鹏理想互撕 吉利添火

在理想公布2023年第28周（7.3-7.9）的销量榜单后，小鹏汽车两名高管先后在社交平台提出质疑。小鹏汽车产品销售总经理黄泓霖直言，“以上关于小鹏的信息都是假的”“没必要虚张声势晒战绩秀肌肉”。随后小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林截图表示，“朗朗乾坤，无奇不有”“不需要每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据。”

面对昔日小伙伴的“背刺”，理想汽车表示“数据获取合法合规，来源于汽车行业通用的数据渠道”，意思就是销量数据比较可靠，这个周榜是有含金量的。

有意思的是，正当这两家新势力互撕时，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台发起了关于“每周公布销量数据有必要吗”的话题，并表示，“如果有必要，建议中汽协和乘联会每周公布数据不就得了。”

显然，理想公布周销量的行为，已经引起众怒。至于为何这次小鹏率先出头，也很简单，那就是理想在周销量榜中拔高自己品牌形象时，顺便还狠狠地踩了小鹏一脚。

揭伤疤断自愈 小鹏实惨

众所周知，小鹏目前的日子并不好过，6月仅交付了8620辆，同比几近腰斩，为了打破眼下的市场困境，小鹏将希望全都寄托在刚上市不久的小鹏G6身上，从该车近3万台的订单数量来看，确实也有几分翻身的机会。

然而就在这时，理想发布了周销量榜单，小鹏7月第一周仅交付了0.12万辆。拉跨的市场成绩会让消费者产生小鹏卖不动、G6没人买的怀疑，“三人成虎”的消极舆论会很容易导致小鹏汽车的品牌形象受损，而这种影响也将直接体现在销量数据上。比如本来中意小鹏汽车的潜在用户可能会因此产生顾虑，甚至会选择其他销量比较高的同级车型。

这个周榜相当于是从侧面向消费者暴露出小鹏的市场现状，若是整体表现稳扎稳打，抗风险能力稍强些还好，可一旦出现明显颓势，就很容易被舆论猜疑落井下石，使其元气大伤。可是要知道，任何市场决策和产品都需要时间去验证，这里面又涉及到产能效率、用户口碑等多维提升。

而周销量榜很容易让消费者忽略掉时间发酵的重要性，让他们错误的思维引导。这就导致小鹏G6或者小鹏汽车，必须在以周为单位的时间里快速证明自己，不然随着消极舆论的发酵，消费者信任感的不断动摇，自身处境也将越来越危险。

有失公允的闹剧 应该适可而止

虽说“销量菜”是原罪不值得同情，但某企业这种彰显自我优势，揭开友商阵痛期伤痕，特别是某些不怀好意的自媒体人可能涉嫌伪造数据的行为，更让人不齿。

有人评价某想CEO经常在微博上晒销量的行为，感觉就像是一个刚刚赚点小钱的暴发户，走到哪儿都要跟人说，我今天赚了多少钱，然后当着别人面指着同行者说，他们都没我赚得多。还有微博大V甚至怀疑李想是不是患上了某类精神疾病，还友善的提醒他去医院检查一下！

在我们《车314》看来，试问真的有谁能一帆风顺吗？我们劝李某，得志切莫得意忘形，否则失意时很容易被他人群起而攻之。

不过说归说，调侃归调侃，咱们虽然站在道德的制高点对某企业及其CEO的行为表示不满，但从商业角度出发，它的这种营销手段确实很厉害，每周都能保持极高的市场关注度，并通过提升品牌形象的方式来获得更多消费者的认可。可若是为了凸显自我实力而有失公允，不敢展示真正的行业总体销量，例如排在前面的埃安，就着实有点难看了。

最后还是希望这种“闹剧”般的周销量榜单，能够适可而止，不要让整个新能源汽车市场为了卷而卷，最终酿成劣币驱逐良币的下场。