X5L 乘坐体验还是差点意思，算不上“中国特供车”！

X5L 乘坐体验还是差点意思，算不上“中国特供车”！

国产宝马X5L，相较奥迪Q7和奔驰GLE等车型，它的运动性、燃油经济性、空间舒适性综合能力表现也相对突出，加之有豪华品牌力支撑，让宝马X5一度炙手可热，以至于很多迷信BBA的人认为X5L是更适合中国市场的“爆款”。

蔚来ES8 & 国产X5L

事实或许并非如此。我们拿与之价格相近的全新ES8相比，会发现X5L更适合中国市场的说法太偏颇。说实话，把这两者放在一起比较就好像是用最新款的苹果手机和诺基亚曾经的旗舰手机对比，或许对X5L来说非常不公平，毕竟都不是一个时代的车。单就乘坐体验性这一维度，两者之间的差距已经到了一方完全追赶不上的程度。

乘坐体验对比/蔚来ES8 & 国产X5L

具体来看，尽管宝马X5L根据中国市场进行了有针对性的创新，比如，该车配备了中国市场专属舒适座椅。同时，该座椅采用自Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮，拥有比传统真皮更细腻的触感；而且车身加长，座椅也做了优化。这些或许都是乘坐体验都是加分项，但是蔚来ES8首次应用蔚来自研高端座椅平台，主驾座椅支持肩部调节；副驾可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米，配备腿托，一键舒享模式形成135度的舒享姿态。第二排中央扶手之间有数字层+储物层。在这一切肉眼可见的“降维式”比较，让人觉得X5L乘坐体验还是差点意思。