一周汽车行业简讯

“在行业变革的大环境下，公司经营层和股东方经过慎重讨论，我们的公司于6月份正式进入临时停产阶段……有百般不舍、万般无奈，广汽三菱需要根据实际情况进入人员结构的优化。”7月12日，《致广汽三菱全体员工的一封信》被公开，该全员信由广汽三菱总经理山本贤一朗、执行副总经理李曲明签名。

针对“广汽三菱或进行人员结构优化”的消息，广汽集团方面表示，“情况属实。目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”

乘联会数据显示，上半年销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、东风日产、长城汽车，其中合资品牌中除一汽丰田外其它品牌销量均同比下滑，自主品牌中除长城汽车外其它品牌销量均同比增长。

处在转型期的广汽集团也需思索，如何抓住最后的窗口期实现新能源板块盈利，同时稳住两大合资汽车公司，尽可能延续生命周期。合资品牌未来在中国市场的路在何方？想存活必须做出根本的革新。

在7月6日的2023年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会携手一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉这16家企业，签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。在《承诺书》中，有一条内容为：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。而这一条例也被解读为不允许16家车企私自降价，不得以非正常的价格进行竞争。

知情人士透露，此举意在限制特斯拉打价格战。紧接着，在7月8日，中汽协发布声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，“表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。”

这场来也匆匆、去也匆匆的一纸协议就这么被撕毁了。对于消费者来说，车商打价格战显然对我们百害而无一利，哪怕不降价，增加服务项目也相当于享受到了优惠；但对于车商来说，跟特斯拉这种毛利率高的车商打价格战是他们无法接受的，因此才会闹出这么一出“强制不降价”的笑话。

近期，爱驰汽车的员工在网上发贴诉苦：“我们深陷困境，已经忍耐了超过三个月的漫长等待……近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月的时间。”这家出现资金周转难题的造车新势力被再次带回公众视线。

除了员工欠薪，爱驰汽车还被爆出公司总部和销售子公司出现办公场地租金、物业费、水电费欠缴的窘境，甚至人去楼空。不仅线下公司出现停摆，有车主爆料爱驰汽车的APP近期无法登录。

2017年成立的爱驰汽车，在创立初期起点并不低。其创始人付强是沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO，拥有丰富的行业经验，此外公司还汇聚了多位知名高管。

企查查数据显示，从2017年到2021年，爱驰密集融资了6轮，背后的投资机构包括腾讯、沙钢集团、滴滴出行、宁德时代等。公司成立不久，爱驰汽车就砸下133亿元在江西上饶投资建设工厂，为了解决造车资质问题还在2019年花17.47亿元拿下江铃控股50%的股权。然而，造车极度烧钱，爱驰汽车并没有交出令投资方满意的成绩单。

Wind数据显示，爱驰汽车2021年销量为2698辆，2022年为4626辆，2023年1到4月累计销量为111辆。

从“最靠谱的新势力”，到如今现金流濒临断裂，这背后爱驰经历了什么？

近日，中国长城汽车坦克500正式登陆中东市场第四站-巴林。自今年5月，坦克500在中东市场各国开展了接力上市，三周内相继于阿联酋、沙特、阿曼市场举办上市发布会，强势推进区域传播热度，中东市场媒体、用户好评不断。

“当驾驶这辆车攀行山地时，流畅丝滑的驾驶感受让我印象深刻！坦克500的隔音减震效果也非常优秀。”当地媒体DriveArabia表示。

“我很看好坦克500在海湾国家的前景，它的内饰和外观设计很棒。”一位坦克500的意向用户说道。

据悉，2019年，长城汽车与巴林代理商巴林商业设施公司(BCFC)子公司Tasheelat Automotive Company (TAC)开始合作。长期以来，TAC在销售、服务、备件等方面，以及客户关系管理和客户满意度上，均制定了卓越的标准，与长城汽车促进海外服务升级、提升服务质量、优化服务体验的追求相契合。

作为高端豪华越野SUV，坦克500不止于车，更以创造令人向往的生活方式为使命。相信长城汽车坦克500的到来，将为中东用户带来卓越的驾乘体验与始终如一的服务品质。