电动力量：福特电马引领着新能源车市的风向标

Mustang作为诞生于1964年的经典车型，在近60年的历史中具有划时代的意义。它开创了Pony Car细分市场，价格适中，满足了中产阶级对高马力跑车的需求，因此吸引了无数的追随者。福特电马 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以Mustang的名义登场，自然会受到与前辈的比较。幸运的是，它既继承了家族传承，又展现了作为纯电动车的新颖身份。

其中最具说服力的一点是它的外观设计。前脸部分，依然是我们熟悉的“鲨鱼鼻”前脸，车头采用了大面积封闭式中网，但内部的纹路还原了燃油车的蜂窝状进气格栅，看起来更加立体。车标周围的LED光圈还能在夜间点亮，更具“电感”。颀长有力的前舱盖、大倾角的 A 柱，都能看到Mustang的影子。

并且电马的车头还加入了许多空气动力学设计，比如两侧的导流口、下方的主动式进气格栅。除了车头，电马还使用了E-Latch电子门锁，通过一个小小的按键即可开启车门，简约时尚同时进一步降低风阻。车辆尾部采用了更加运动的溜背式造型，与低矮的车身相互映衬，再加上充满肌肉感的外扩后轮拱设计，看起来就很不好惹。另外，尾灯的造型也充分参考了野马家族经典的三柱形设计，与上翘的小鸭尾连成一个整体。虽然是SUV车型，但肌肉感十足。

关于内饰设计，电马Mach-E给人的第一印象依然十分规矩，尤其对于强迫症患者来说，对称的布局看上去很舒服。而贯穿式的出风口有效拉伸了视觉宽度，搭配真皮材质，为整个座舱增添了几分档次感。

值得一提的是，电马时尚的外观之下，其安全性能也得到了最大的保障。设计方面有沃德十佳内饰大奖、J.D. Power 汽车产品魅力指数研究（APEAL）同级最佳；动力方面，有沃德十佳发动机与动力系统大奖；安全方面，有IIHS 顶级安全之选（Top Safety Pick）、NCAP 五星安全评级。

就算只看参数，福特电马GT车型最大输出功率达359千瓦，最大扭矩860牛米，零到百公里加速3.65秒，也能算得上是同级别纯电动车中，性能最强的车型之一，甚至比传统燃油驱动的Mustang跑车，速度更快，操控更好。福特电马无疆后驱豪华版（长续航）无疑更适合家用，其CLTC 续航里程可达 619 公里，日常通勤无压力。

目前福特电马全系标配 L2 级别福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，该系统可提供包括AEB自动紧急刹车、ACC全速域自适应巡航、TRS交通标志识别、LC车道居中辅助以及BLIS盲区监测、LCWA变道预警辅助在内的20 余项智能驾驶辅助。

全车配置有6个摄像头(包括了一个Mobileye前视摄像头)、17 个雷达，全方位的“监察”来确保了视野没有死角，所有的路况都在掌控范围内。20 多项智能驾驶辅助功能。由6枚摄像头、12枚超声波雷达和5枚毫米波雷达协助驾驶。

在动力方面，搭载的是305马力的永磁同步电动机，电动机总功率为224千瓦，电动机总扭矩为430牛·米，配备的是三元锂电池，快充0.45小时，慢充3.9小时，纯电续航里程为619公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.3千瓦的，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，起步表现轻盈，踩下加速踏板推背感明显，中途超车没有压力，在快速路上65km/h急踩刹车，车身重心比较稳，车头没有向前栽的现象，并且在过减速带的时候，速度在50km/h，底盘配合力不错，坐在车内挺安静的，个人觉得整个底盘调校偏向于运动型。整体驾驶体验不错，如果你也对福特电马感兴趣。不妨去线下实际体验一番。