荣光新卡家族车型丰富，能否适应多场景用车需求呢？

在微卡界，五菱汽车凭借不错的产品力和合适的价格，一直是不少卡友的首选品牌之一，旗下众多车型颇受欢迎，比如五菱荣光新卡家族的市场销量和口碑反响就都不错。

而且荣光新卡家族车型丰富，基本款、加长版以及双后轮版这3类车型各有特色。

那么，荣光新卡家族能否满足多场景用车需求呢？

起售价不到5万，实用性照样强

对于一些用户来说，他们事业刚起步，预算不充足，但需要经常跑运输，对微卡的装载要求可不低，那起售价低至4.98万元的荣光新卡基本款就能满足他们需求。

要知道，荣光新卡基本款的货厢长x宽x高分别达到了3150x1630x360mm，在同级别车型里有一定优势。

如果你是水果批发商、花店老板等，那开着荣光新卡基本款去送货，一次性就能拉许多货物。

另外，荣光新卡基本款搭载了最新1.5L发动机，最大功率75kW，最大扭矩136Nm，满足国六B RDE要求，不仅可以覆盖用户的使用需求，做到即便用户满载货物爬坡，也没问题，还降低了整车成本，减轻了用户的购车压力。

另外，荣光新卡基本款的车身高度为1.9米，低于桥洞、城市商超的地库高度，如果你要去超市送货，可以轻松驶入商城的地下室停车场。

更高的装载容量需求，也可以满足

当然，也有很多卡友预算更充足，对车辆的装载容量要求也更高，比如搬家时候希望一次性可以放下家具、电视等大件货物。

那荣光新卡加长版就可以覆盖这样的用车场景。

荣光新卡加长版的货箱长/宽/高分别为3300/1650/360mm，整个尺寸比基础款更大一些，并且得益于更长的尺寸，用户还可以放下一些管材、板材等等。

与此同时，这款车型的货箱，距离地面高度适中，让用户搬运重物上车时候，不用太费劲。

还值得一提的是，荣光新卡的货箱全系采用分体式设计，出厂标配龙门架，能够防止行驶中的货物冲撞驾驶室，让用户出门时候更安心。

双后轮设计，承载重物没问题

荣光新卡基础款、加长版的载物能力比较不错，那如果遇到需要承载瓷砖、石材等重物的使用场景时候，荣光新卡能hold住吗？

答案是肯定的。

荣光新卡的后桥采用了整体铸造工艺，加粗加厚，而且双后轮版还采用了全悬浮式方管后桥，承载能力进一步升级。

并且双后轮版搭载了最新2.0L发动机，最大功率100kW，最大扭矩192Nm，配合大尺寸后桥，足以拉动3吨左右的货物，哪怕是满载货物攀爬山路也没问题。

而且在高速路上，双后轮版稳定性好，车辆不易发飘，跑长途运输自然也不在话下。

此外，双后轮版的百公里油耗差不多在8L左右，按照现在的油价来计算，相当于每公里的油费在5毛多，油费成本比较低，一定程度上可以帮助用户省下用车成本。同时，荣光新卡三个版本都有仓栅、货柜版本的车型，能满足用户的多样化用车需求。

结束语：

可以说，甭管你是拉水果、蔬菜，还是拉石材、家具；无论你是跑市区，还是上高速，荣光新卡家族都可以满足你的用车需求，足以覆盖丰富的使用场景。

再加上全国2800多家五菱服务站在背后做服务支持，荣光新卡家族确实值得入手。