驱逐舰07摇身一变——海豹DM-i 纯电还是有弊端？

近日，比亚迪海豹DM-i的官图发布引起了众多媒体的关注，不仅仅是因为是驱逐舰07更名而来，更是因混动车型受到关注。

为什么比亚迪海豹DM-i关注度还这么高呢？首先，第一点就是目前纯电海豹的月销量维持在6500辆左右，参考6月份的销量为6802辆，对于其他品牌来说，6802辆的销量并不差，但是对比比亚迪旗下的车型来讲，6802辆的成绩根本不值一提。

海豹的销量排在比亚迪品牌的第12名，作为主力车型，显然海豹的销量并不能达到预期，于是，海豹DM-i来了。先说新车的变化。

新车与海豹EV外观内饰差别都还挺大的，能看的出来，确实是本来要命名驱逐舰07的车型的，海豹EV前脸设计更加新能源化一些， 更加富有科技感，海豹DM-i增加了前进气格栅，采用海洋家族化的设计元素。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。与海豹EV还是有所差别，海豹EV长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，海豹DM-i更长、更宽、更高。

在内饰设计上，海豹DM-i采用的是10.25英寸的全液晶仪表，自适应旋转悬浮式中控屏的尺寸达到了15.6英寸，同时该车还配备了HUD抬头显示系统。

动力方面，海豹DM-i预计将提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。

在比亚迪海豹DM-i出来之后不少消费者也在思考是不是纯电车型存在一定的弊端，所以海豹DM-i突然要在第三季度上市，并不是，对于海豹EV的竞争对手在逐渐增加，除了Model 3以外，哪吒S、深蓝SL03都在内卷，并不是海豹不行了， 而是竞品太卷了，增加混动车型也是让客户可以有更优质的选择。