哈弗枭龙MAX开上路一个月，分享下新鲜感

苦口婆心劝(求)了老婆两个月，我终于是把这哈弗枭龙MAX提回家了，当初在一个广告片上看到了这台插电的SUV是一眼就相中了。因为我对四驱车一直都有种向往，以前看了不少四驱车，要么就是20好几万买不起，要么就是极其费油养不起。而我看了好久这台15.98万的哈弗枭龙MAX四驱精英版，配置上，对比同级别的比亚迪宋PLUS的中配，都能略胜一筹，同时没购置税、又是四驱，关键它插电后还很省油。现在提车也有一个多月了，它有没有我当初看上时那么“新鲜”呢？我这就来给各位汇报一下。

我这200多斤的体重、176cm的个子，想要买大一点车主要就是为了自己坐着舒服，毕竟全家这五口人是就我有驾照，而哈弗枭龙MAX轴距达到2米8，坐在驾驶位置是脚下也宽、头顶也宽，刚好适合我这样的胖子，只要空间能满足我的需求，那么家里其他人就不是问题。

虽说我跟家里的那口子是已经结婚10年了，但有些东西兴趣爱好是真没办法相互欣赏，比如我老婆就爱听点儿抒情的英文歌，而我喜欢开车放点说唱什么，这下哈弗枭龙MAX好了，她不爱听我放的歌直接在副驾驶的屏幕上连个蓝牙耳机，记得我们儿童节带孩子去摘桃子的时候，堵路上的那好几个小时，主屏幕进行导航，老婆在副驾驶的娱乐屏玩得不亦乐乎，屏幕的操作甚至孩子在后排就能“语音唤醒”，看着她们两个人玩得这么开心，感觉堵车产生的烦躁感也没那么强烈了。

听朋友说没过磨合期的车子油耗都会高些，也不太适合上高速，可我是没管那么多，就算是周末路上车再多，只要出门超过1公里，就算去买个菜我也一定会开车上路。一方面呢，是因为我这车本来就不限号，而且菜市超市都在小街上，占道停车位我这可以免费俩小时；另一方面呢，我这开了一个多月，上了两回高速，其余大部分时候都是市区里的通勤，开了也有个小2000公里了，百公里油耗也就5L多，跟当初销售介绍的真是没差多少。

至于说用电，除了上高速或者跨区快速路的时候，我上下班就用电都够了。现在这天气我是没上车先拿手机开窗再开空调，只要上路，空调几乎就没停过，可就是这样，仪表显示的耗电量也不过16kWh/100km，甚至是能比贴牌上的数据还低些，我之前也看了看不少论坛的帖子，一般就一台小排量入门家轿在城里上下班堵车至少都得7个油。换成这用电的16kWh，我就算偶尔在公司下面的商业电桩上充“高价电”，这每公里也就投1毛多，可是给我的小金库省出了不少。

还有关于我的“四驱”执着，它对油耗、电耗有没有影响，我是没感觉到，但这段时间我们这儿是连着发了好几次蓝色预警，可这四驱是真给力，好几次遇到大雨天里跑，这车就是在我直接拉了一大家子去茅山，绕着山路上大弯爬坡也是一点儿问题都没有，只要稍稍控制点儿给油力道，它就是又稳又轻，完全没有大车的感觉。

真要说我还对这车有什么不满意的，不好意思，还真没有！外观、空间、油耗、智能配置都在线，还要啥自行车？开了一个月就一个字儿：爽！