一汽诠释如何继续当好共和国汽车长子？

7月15日，中国一汽迎来成立70周年纪念日。与共和国同频成长的一汽，更是有着新中国汽车工业“长子”之称。可以说，一汽的成长史就是新中国汽车工业的发展史。就在一汽举行成立70周年庆祝大会的同期，一汽也迎来了自己的第5577万辆汽车出车。

70年风雨历程，一汽为新中国汽车工业谱写了太多的“第一”，新中国第一辆解放牌载货汽车下线、第一辆东风牌小轿车以及第一辆红旗牌高级轿车相继下线……

在一汽成立70周年大会上，一汽除了回顾过往之外，更重要的笔墨用在了对一汽未来发展的规划上。通过这场大会，外界在了解一汽集团如何继续当“老大”，同时也对中国汽车工业发展也有了更全面的认知。

01

一汽的70年：产销5577万辆、资产超6000亿元

在一汽成立70周年大会现场，中国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东意味深长地表示，中国一汽诞生于百端待举、百业待兴的火热年代，时代赋予中国一汽建设和强大新中国汽车工业的历史使命。

中国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东

一汽经过70年的发展，一汽集团旗下涵盖乘用车商用车两大主业务，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌，以及一汽丰田、一汽-大众、一汽-大众捷达、一汽-大众奥迪等合资品牌，其中乘用车产品涉及轿车、SUV、MPV三大细分市场主销车型。

70年的深耕，让一汽集团成为中国体量最大的汽车集团，数据显示，截至目前中国一汽累计产销整车达5577万辆，营业收入近83000亿元、利税总额超18700亿元，资产总额超6000亿元。“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元，分别位居国内汽车行业细分领域第一；中国一汽已成长为位居世界百强之列的国有特大型汽车企业集团。

作为新中国汽车工业长子，中国一汽坚持创新驱动发展，全力掌握关键核心技术。2017年，一汽研发总院揭牌成立，将原来分散在各部门的技术力量进行整合。今年7月14日，中国一汽科技创新基地正式启用，成为中国国内首个正式运行的新能源智能网联前瞻创新园区。中国一汽持续完善全球研发布局，统筹推进原创技术策源地等重大创新平台建设，三年来，累计研发投入近600亿元，突破高效高速电驱、智能线控底盘等494项技术。

会上，邱现东介绍，中国一汽将坚定产业报国、工业强国、强大中国汽车工业的初心使命。中国一汽不断推进高水平开放合作，深化与大众、丰田在新技术、新产品、新业务领域的战略合作。就在一汽成立70周年之际，一汽与大众集团、奥迪公司也迎来了合资合作的35周年。7月14日，双方举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式，表态“将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展，并强化中国本土技术的引入。”

中国一汽全球化布局不断加速，持续提高企业跨国经营能力和水平。数据显示，截至2022年底，一汽集团海外业务已覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等85个国家和地区，拥有海外经销商120余家，累计出口达40万辆。设有东欧、南非、坦桑等3家海外子公司，建有南非、坦桑等15个KD生产（散件组装）基地。对于未来发展目标，一汽提出力争2025年自主品牌销量达150万辆，其中新能源汽车超70万辆。

中国一汽旗下品牌还携重点车型，以车作笔写下“70”字样，为成立70周年送上一份特别的祝福。作为生产出中国第一辆汽车的品牌，9辆解放重卡以引领之势组成了数字“7”，用新能源奠定发展新起点；同时，在10辆红旗品牌汽车的带领下，一汽奔腾、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽-大众捷达、一汽丰田等品牌汽车组成了数字“0”，齐心协力共创发展新篇章。

02

5年增长64倍，红旗品牌位居二线豪华销冠

在一汽成立70年大会召开之际，一汽还迎来了重要时刻——第5577万辆汽车出车。

在与会嘉宾的共同见证下，捷达VS7、丰田bZ3、大众揽巡、奥迪A4L、奔腾B70依次驶出生产线，解放J7创领自主燃电重卡和红旗E-HS9驶过一号门，最终第5577万辆车的殊荣落在红旗E-HS9之上。至此，中国一汽正式达成了5577万的新成就，持续稳固产销规模第一阵营地位。

一汽第5577万辆车由红旗E-HS9来担纲，这凸显出红旗品牌的重要性。作为一汽集团旗下的自主高端品牌，红旗凝聚了一汽集团自主冲高的决心。

提起红旗品牌的崛起，则与一汽集团上一任掌门人徐留平有着深刻的渊源。2017年徐留平接棒一汽后，便对一汽进行了大刀阔斧的改革大调整，其中就包括加速红旗复兴。此后一汽红旗从技术到产品投放速度明显加快，而且人民大会堂红旗品牌发布会，以及一汽65周年庆典时高规格建设红旗创新大厦等举措，将红旗品牌营销推到新高度。

经过改革之后的红旗，由集团总部直接运营。2020年，红旗品牌销量突破20万辆，3年多时间销量增长42倍；2021年，红旗品牌累计销量突破30万辆，同比增长超50%；2022年，红旗品牌全年销量31万辆，同比增长3%，5年销量增长64倍，创造了汽车产业增长新跨度。

红旗品牌经过持续升级，已经成为二线豪华的主流品牌。数据显示，2022年红旗品牌销量，超出排名第二的凯迪拉克12.47万辆，成为绝对的实力王者。要知道，在传统豪华车市场整体下滑4%的情况下，红旗销量实现逆势上涨，实属不易。这也是继2021年之后，红旗再次问鼎二线豪华品牌销量排行榜。

03

以新能源开启一汽的下一个70年

今年是一汽成立70周年，又是红旗品牌成立的65周年，“新能源”成为一汽与红旗交汇的高频词，而且红旗E-HS9成为第5577万辆代表车型，表明一汽对于红旗对于新能源发展的重视。事实上发展新能源已经是一汽集团从上到下的集体共识。

在70周年大会上，一汽展示全新打造的“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”超级架构FMEs。其中，HME电动平台集成了高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统，其电驱系统效率可达95.5%；HIS智能平台则包括先进电子电气、自动驾驶和舒享座舱三大系统，在性能卓越的同时带来极致的体验。

作为一汽集团高端向上代表的红旗品牌，根据一汽发布的数据显示，今年上半年，红旗新能源汽车销量33091辆，同比增长282%。成为增长最为迅速的豪华品牌之一。事实上一汽集团旗下各个品牌均在围绕发展新能源发力。

今年1月，红旗品牌发布新能源汽车全球战略，展示了全新品牌架构，“旗妙双翼”品牌LOGO、“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs和产品规划等关键信息。以红旗为引领，接下来中国一汽将坚定推进All in新能源战略，全方面向新能源汽车转型。同时，将力争实现“一年见效，三年前茅，五年领先”，到2025年，实现新能源汽车产销量超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%的目标。

在今年上海车展期间，红旗发布了全新的架构和产品矩阵，明确“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，分别聚焦于文化经典、绿色出行和精致出行，从不同维度向新汽车时代发起挑战。

按照规划，今年，红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型；到2028年，将累计推出11款纯电动车型和11款插电混合动力车型，覆盖A级到D级轿车、SUV、MPV等细分市场。

一汽奔腾同样进入产品加速转型期，进入2023年，奔腾先后推出中大型MPV奔腾M9、紧凑型SUV奔腾T90两款产品，另一款A00级纯电车奔腾小马则或将在本月上市，后者被外界视为品牌销量提升的重要担当。不久前，一汽奔腾在北京产权交易所挂牌增资项目，拟募集不低于1.65亿元资金“补充融资方流动资金，助力融资方新能源汽车研发与市场推广”。

针对合资品牌，目前一汽-大众在巩固燃油车市场地位的同时，也在加快推动新能源布局。除部分插混动力产品外，大众品牌还引入ID.家族系列车型，现已有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款量产车型，第三款产品ID.7 VIZZION定位纯电动轿车市场，已在早前上海车展亮相，预计将在今年9月正式上市。就在70周年大会举行的前一天，一汽与大众集团、奥迪公司宣布深化合作，双方将继续支持充电合资企业开迈斯的发展；奥迪一汽新能源汽车有限公司按计划将在2024年正式投产基于PPE平台的产品。

一汽丰田也在加大产品投放力度，今年五月一口气上市了五款新车，一汽丰田已形成“五类动力全技术路线”，全面布局燃油、混动、插电混动、氢燃料以及纯电动领域。基于TNGA架构赋予产品实力，其旗下多款产品均赢得了消费者的青睐，其中bZ品牌下首款纯电SUV bZ4X，凭借“10年后电池容量保持率90%”，解决了新能源车的里程焦虑。上海车展期间，一汽丰田推出了基于“FAMILY LOUNGE 合家欢”理念打造的bZ3，成为一汽丰田纯电家族新高价值代表车型。

70年弹指一挥间，一汽集团作为中国汽车工业成长的参与者见证者，70年交出了5577万辆产销第一的答卷。随着新能源智能化深化，一汽集团在积极推动转型，已经为迎接下一个70年做足了准备。