理想的“周报”：只要我不尴尬，尴尬的就是别人

在“造假风波”之后，理想还是“硬着头皮”出了周报。

新一期榜单中，理想再度以0.77万辆的表现夺得冠军。

跟在后面的，是逐渐起势的蔚来和“还不太行”的小鹏。

同时，这份榜单中还有一些理想“认为”的“造车新势力”。

对榜单中的数据，笔者不想做过多评价。

不过，对于销量数据的来源，笔者还真是挺好奇的。

在国内，汽车销量数据的来源一直存在多个口径。

首先，公安部门的汽车上险量是最权威的机构数据之一。同时，由于我国规定汽车必须购买交强险才能上路，因此与保险监管机构的上险量也比较受行业认可。

而在今年早些时候，理想最初依据的是上险量。

其中，部分周报的数据来源还会标注为“中汽数据终端零售数据”。

而近几期的数据，则直接变为“品牌销量”，就连来源都不再标注。

个中原因，懂得都懂。

只能说，车圈的排行榜，考验的不只是“经营水平”，还有“文学水平”。

就像咋们理想，总能用“文学加工”把自己送上排行榜的第一名，然后把对手送到榜单的末尾。 

譬如，像“中国市场新势力品牌销量榜”“中国市场豪华品牌销量榜”而且限定条件也不固定。 

在宣传理想L系列车型时，排行榜就战略调整为“20万以上新能源”或者“30万以上SUV”…… 

不过，电动星人也发现了一个有趣的事：理想每次发排行榜，受伤似乎总是小鹏。 

笔者统计了一下理想最近发布的十次排行榜，小鹏荣获五次第7，三次第6，还有两次分别是第9和第10。 

原来，只有小鹏接连“惨遭痛击”，怪不得之前连高管都忍不了，站出来表达不满。

毕竟，现阶段G6的火爆已经无可争议，只是目前产能受限罢了。

小鹏的销量起来，不过是时间问题。

因而，电动星人大胆猜测，下周这个榜单上就见不到小鹏。

当然，也可能这份榜单就此“突然消失”了。