拥有隐藏在进气格栅内大灯的标志性设计-标致202

延续美国那种类似炮弹流线设计风格，标致于1938年推出取代201的202车系，虽然仍属于小型轿车，但却在市场上以独特的外观获得注意，然而生不逢时的202因二战而多次面临停产。

拥有4100×1500×1550mm尺寸和2490mm轴距的202，于1937年巴黎车展发布，仅有双门敞篷和四门硬顶两种款式，造型上的最大特征就在于将头灯藏在水箱护罩之内，因为当时设计师的观念，唯有如此才能展现流线美，这对1930年代的民众来说是非常大胆且新颖的概念，因此造成市场趋之若鹜，1938年到1942年这五年间销售成绩亮眼，随后因二战爆发标致开始制造武器，因此202从1942年起到1945年之间完全停产，二次战后1946年中又复产，直到1948年才由后继的203车系取代。

以钢铁材质打造车身的202，绝大多数消费者购买四门轿车，甚至在1948年停产之前曾提供选配的可拆卸钢板手动天窗，在那战后物资缺乏年代成为相当新奇的配备；然而因行李厢空间不大，天窗拆卸下来后没地方摆，不少车主就将钢板绑在车侧。当然202在造车科技的最大贡献，在于采用monocoque单体结构车身，这不仅成为标致日后的造车标准，并也延续到之后的203车系。因202在市场销售时期正逢二次大战，标致并没有投入心力在动力研发，因此仅配置一具1133cc直列四缸水冷气由引擎，并和三速手动变速箱组合，最大马力虽只有30hp/4000rpm，却还能获得100km/h的极速表现。

虽说202在战火中度过，但标致依然给予小幅度的修正，如1946年增加液压刹车和悬挂系统，中控台也重新设计，并增添一个容量很小的手套箱。即使202年产量不多，却也配备不少新技术，而这些新发明也就由1948年诞生的203所承袭并发扬光大。