秦PLUS DM-i和帝豪L雷神HiP你会选择谁？

最近国内新能源汽车市场那叫一个热闹，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版前脚开始热销，吉利后脚就发布了帝豪L雷神HiP冠军版。作为目前自主品牌车企当中两种混动技术思路的代表车型，到底谁更值得买呢？

买车最重要的还是价格，如何在有限的预算里挑选到称心如意的车型可是没那么容易的。帝豪L雷神HiP冠军版共有两款款车型，售价分别为10.98、12.28万元，纯电续航100km，综合续航1300KM；秦PLUS DM-i冠军版共有五款车型，售价9.98-14.58万元，纯电续航有55km和120km两个版本，综合续航里程1245KM。

从价格来看，秦PLUS DM-i的选择无疑更加丰富，对于预算超过12万想上高配置的朋友来说无疑有更好的选择，但价格低于12万以下，两款车型就要开始正面交锋。我们选取了帝豪L雷神HiP1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型和秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 领先型。

在价格相差3000元的基础上，两款车型的纯电续航相差20km，但对于一款混动车型来说，纯电续航并不是影响整体续航的主要因素，所以这点差距可以忽略。从空间来说，秦PLUS DM-i要略胜一筹。底盘方面两车都是前麦弗逊后扭力梁的结构，这里暂时拉不开差距。

轮胎方面，帝豪L雷神HiP是205/50 R17，秦PLUS DM-i是215/55 R17，更窄的轮胎对降低油耗还是有点帮助的，不过行驶稳定性稍差。安全配置上两款车型又打了个平手，除了正面气囊，两款车型均配备了侧气囊和侧气帘。

便利性配置上，倒车影像、定速巡航都没有缺席，不过秦PLUS DM-i多了蓝牙钥匙和NFC钥匙，方便程度更高。帝豪L雷神HiP则比秦PLUS DM-i多出了主驾驶座椅电动调节、360°全景影像、L2级驾驶辅助以及10.25英寸液晶仪表，配置更丰富。

二者都是混动系统，那油耗自然是少不了对比的。帝豪L雷神HiP和秦PLUS DM-i使用了两种不同的混动系统，简单来说，帝豪L雷神HiP多了一台3挡DHT变速箱，而秦PLUS DM-i其实是没有传统意义上的变速箱的。多一台变速箱有什么用呢？就是可以更好的分配发动机与电动机的动力输出，让二者都可以工作在自己的“舒适圈”，也可以让发动机更多的介入，提供更加丰富的动力模式。

帝豪L雷神HiP官方给出的满油满电最大续航为1300km，与120km纯电续航的秦PLUS DM-i相差55KM，但是要注意帝豪L雷神HiP的油箱容积为52L，而秦PLUS DM-i为48L。两款车型的亏电油耗一模一样，都是3.8L/100km。不过帝豪L雷神HiP的零百加速快0.4秒，也算一点优势。

虽然数据看起来差不多，但驾驶感受还是有一些差距的。秦PLUS DM-i没有了变速箱的束缚，驾驶感受非常平顺，但发动机马力仅110Ps导致中后段加速能力较弱，尤其时速超过100km/h之后。而帝豪L雷神HiP中后段加速能力要更强一些，毕竟1.5T发动机最大马力达到181Ps，不强也说不过去。

如果城市代步多，就选秦PLUS DM-i，如果高速路况多，就选帝豪L雷神HiP。不过要注意的一点是，如果你有充电条件，那么帝豪L雷神HiP会更香，毕竟帝豪L雷神HiP慢充时间仅2.5小时，而秦PLUS DM-i要5.55小时，充电时长多了近一倍。

一番比较下来，其实帝豪L雷神HiP和秦PLUS DM-i的产品力十分接近，能够左右消费者购买意向的就只有交付时长了。秦PLUS DM-i上市已经半年有余，但产能始终无法跟上订单，不少秦PLUS DM-i的准车主可谓是等的望眼欲穿，甚至因此投诉了比亚迪，但目前秦PLUS DM-i的等车周期仍然需要一个半月到两个月左右，不过这也侧面反映了秦PLUS DM-i销售火爆。

帝豪L雷神HiP作为刚上市的新车，交付情况还不明朗，如果没有出现爆单的情况，交付速度应该能跟得上，也不排除一部分等不了秦PLUS DM-i的消费者转而购买帝豪L雷神HiP，如果帝豪L雷神HiP能够保证交付速度，撼动秦PLUS DM-i的市场地位也不是问题，当然这也会倒逼比亚迪加快交付节奏，毕竟谁也不想让煮熟的鸭子飞了。

主编点评

吉利帝豪L雷神HiP拥有更强大的性能，在加速性能以及高速表现上有亮眼表现，如果是热爱驾驶，对于动力有特别需求的用户，选择吉利帝豪L雷神HiP不会让你失望。在市区为主的使用场景下，比亚迪秦PLUS DM-i更容易提供轻松舒适的驾驶感受，而且比亚迪秦PLUS DM-i还提供更丰富的车型选择，9.98万的起售价就能拥有一款插混车型，如果不介意“一天一充”，使用快充也能保证充电效率，55km的NEDC续航里程也足以满足大部分通勤环境。