720
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS汽车，共计32786辆。
本次召回范围内车辆由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件，以消除安全隐患。
那么什么是车身电子稳定系统（ESP）呢？
ESP 是英文 Electronic Stability Program 的缩写，中文译成 " 电子稳定程序 "。ESP 系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器组成。该系统通过对各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向车身各个部位发出纠偏指令，以此来帮助车辆维持动态平衡。而 ESP 可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
这次召回的S级、EQS汽车都是属于大型轿车的定位，最低售价也大约是64万元，其中EQS汽车的风格偏向于时尚科技风，而S级汽车的横条格栅和立标设计凸显出高大上的商务豪华风。
据悉，这已经不是奔驰在今年第一次因ESP系统存在安全隐患而召回车辆了，在今年上半年奔驰就召回了一批奔驰大G。
3月24日，国家市场监督管理总局发布消息显示，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。 自2023年5月11日起，召回2018年5月25日-2022年4月6日期间生产的部分进口G级汽车，共计17966辆。
本次召回范围内部分车辆的前桥线束与发动机机油辅助冷却器接触和摩擦，车辆长期使用后前桥线束磨损，影响防抱死制动系统(ABS)和电控车辆稳定行驶系统(ESP)功能，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆检修损坏的前桥线束并加装线束保护套管，以消除安全隐患。
据相关统计显示，奔驰今年在国内汽车市场已召回9次，累计达到35.9万辆。其中因控制系统的软件故障召回3次，累计53270辆，且涉及多款车型。
与此同时，小编在车质网上也是发现了一些关于奔驰ESP系统的相关投诉案例，如，一位2023款进口奔驰S级车主今年2月份称，买完车刚出4S店就发现车辆提示主动制动辅助系统功能受限，4S店检验后告知是摄像头影响，不影响正常行驶。
其实对于奔驰的召回公告，但凡是有关注国内汽车市场的小伙伴相信都不陌生，因为奔驰一直有着“召回王”的称号，就是因为其召回频次较高，召回规模较大。
而在今年，根据国家市场监督管理总局发布的信息显示，奔驰是2023年上半年国内车市发起最多次数召回公告的车企。
小编也有注意到，因软件故障召回并非只发生于中国市场。根据公开报道显示，2021年11月份，奔驰在欧洲市场召回1.9万辆奔驰EQC，召回原因是车辆存在转向系统失灵的安全隐患；2023年6月份，同样因软件问题、ESP故障等问题，奔驰在美国市场连续召回15839辆EQS豪华电动轿车。
汽车网评：
根据官方数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付37.72万辆新车，同比增长6%。值得一提的是，中国汽车市场仍然是奔驰最大的单一市场，在华销量再次超过欧洲市场，并且保持稳定增长态势。
对于奔驰而言，此次的召回事件是一个机会，通过召回其可以从源头找出可能导致故障的直接原因，并采取有效措施来解决此类问题，避免类似事件再次发生，使得消费者对其产生信任脱节。
内容由作者提供，不代表易车立场
