马自达走了步“狠棋”，既要将国产轿车拉下马，又要替代本田大众

在愈发成熟的汽车市场中，各大车企之间的竞争也在不断升温，过去是通过增加配置、加大车身等方式来提升自家产品的竞争力，可随着制造业技术的普遍提升，仅仅去强化产品本身的素质显然会缺乏说服力，毕竟谁家的产品质量或综合表现都不差，那么车企们想要抢占到更多的市场份额，唯一的途径便是围绕价格来做文章。

所以我们可以看到，近几年车企之间的价格战打得异常激烈，不过若是论起谁最“不讲武德”，目前来看马自达应当最具发言权，了解马自达的朋友都知道它的产品不仅综合素质过硬而且产品价格还低于同级，就像今年5月发布的CX-50，与CRV、RAV4同级，售价仅仅为15.98万元起，相比于两者低了1.5-2万元，同时得益于高性价比的优势，也为同行带来了不小的压力。

而在近日，马自达又走了步“狠棋”，推出了全新A级车型2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，该车依然承袭了马自达车型高性价比的基因，官方指导价格为8.99万元-14.19万元，要知道同级思域、朗逸等合资车起售价都要达到12万以上，即便是国产车型吉利星瑞、传祺影豹也要10万左右，而次世代MAZDA 3昂克赛拉低于同级合资与国产的定价其实也从背后反映出它的野心：既要将国产轿车拉下马，又要替代本田、大众等合资品牌。那么它是否具备这样的实力呢，我们详细了解。

作为一款入门级车型，各大车企在塑造过程中往往很少会注重设计上的高级感，基本都是套用主流元素来诠释居家、实用的风格，就像日产轩逸、大众朗逸等看上去就很朴实无华，但次世代MAZDA 3昂克赛拉像是一股清流，以东方美学理念为基础，采用全新魂动2.0设计哲学，通过删繁就简、去芜存菁的手法勾勒出令人赏心悦目的高级颜值。

前脸上方矩阵式大尺寸黑化镀铬格栅与半包裹式亮银饰条融合得恰到好处，凸显层次的同时营造出精致、时尚的视觉效果，搭配两侧轮廓丝滑的LED高光透镜大灯组以及简约的下包围，整体看上去明媚秀目，优雅高级。

车辆侧身流线简洁，首尾呈前低后高的俯冲姿态，结合18英寸多幅式铝合金轮毂、215/45规格薄壁轮胎以及微微上翘的小鸭尾，打造出令人眼前一亮的运动调性。而车辆尾部双球型尾灯组、双出排气口等细节的雕琢，也进一步强调了车辆的时尚运动味道，相比于主打居家、实用风格的轩逸、朗逸，次世代MAZDA 3昂克赛拉所营造出的优雅、大气，无疑会更符合小资人群的审美。

进入车内后，次世代MAZDA 3昂克赛拉没有花里胡哨的设计，它的整个中控台层次清晰且充满线条感，以驾驶者为中轴向另一侧延伸，布局十分合理。随处可见的软质材料以及精致饰条与带有镀铬包边的旋钮与按键，提升了座舱内部的质感。而8.8英寸中控多媒体系统的尺寸也掌握得恰到好处，相比于市场中常见到配有超大屏幕的车型，该车看上去并不突兀且毫无笨重感，这是最值得圈点的，毕竟好的设计就应该不与世俗同流，打破界限，创造出令人赏心悦目的欣喜。

整车的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距长度2726mm，与同级思域、轩逸尺寸相当，车内的可利用空间同样也是如此，横向与纵向空间均能令人满意。同时应用人体工学理念打造的理想姿势座椅再一次强化了颈椎、大腿中部/根部、脊柱等位置的支撑性，乘坐起来的舒适性再次得到突破。值得一说的是该车还经过多处密封式的优化以及隔音降噪处理，融合根据声学布局的8扬声器环绕声系统，感官上的体验能达到同级上等水平。

事实上，每个品牌造车都有属于自己的特点，日产本田等主打经济省油，吉利长安注重智能科技，而马自达则更倾向于操控性与驾驶趣味，在2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉这款新品中，驾控灵魂再一次进化，应用全球首创i-MD人马一体驾驶评价系统，具有可视化、具象化等独特特点，在驾驶过程中可以清楚的感知到车辆启动、行驶、转弯、驻停等各种状态下的操作与反馈，加之马自达颇有门道的底盘调教以及“东瀛宝马”的驾控底蕴，真正为驾驶者带来人车合一般的操控体验。

当然，驾控乐趣一部分来源于底盘，另一部分则是动力，次世代MAZDA 3昂克赛拉应用了两套动力总成，其一为1.5L+6MT/6AT，最大功率117马力，其二为2.0L+6AT，最大功率158马力，从参数上来看，动力性能在同级中并不算最强，但它却能将性能发挥得更加极限，这也源于其所匹配的爱信6AT变速箱是严格按照马自达的设计标准生产，在拥有更匹配的基础下马自达再进行逻辑的匹配调教，使得用户在驾驶起来的聪明度与跟脚情况达到了接近完美的状态。

拼直线加速，从来不是马自达的优势，不仅仅是10多万的车型，20多万也是如此，但在弯道中的表现却是任何一款同级车型无法比拟的，这也源于其完美的发变匹配以及极佳的底盘调教技术，这很符合马自达一直秉承的“直线快不算快，谁吃席不会夹菜”的塑造调性。

现如今在竞争愈发白热化的市场环境下，很多车企都开始加入价格战的行列，但似乎都没有马自达的力度更大，就像全新次世代MAZDA 3昂克赛拉，8.99万元的起售价格远低于同级大众本田，甚至是比同级国产车的价格还要低廉，更重要的是这款产品经过升级后，乘坐、驾驶、设计、用料等均没有明显短板，并且在最重要的安全性能上，它还先后在2020 C-IASI、2020北美IIHS以及2019 E-NCAP等多个权威机构安全测试中取得顶级安全性能评价，那么这样一款各项表现开花的产品流入市场，你说同行没有压力那是完全不可能的。