业界首款零重力座椅让问界M7引领二排舒适空间

 随着国民经济的增长，在消费升级的今天，人们在出行场景下对于车辆的舒适性越来越重视。那么影响车辆舒适性的因素有很多，比如悬架、底盘、轮胎、车内空间等等，但是能让用户第一时间感受到车辆舒适性的配置那一定就是车辆的座椅，无论是在日常通勤还是长途驾驶，舒适的座椅都担任着至关重要的角色。

根据NASA研究数据显示，零重力环境下人体在放松且不施加外力的情况下会表现出特定的姿势，可以最大限度地减少身体抵抗重力的需要，从而减轻肌肉骨骼压力并减少横膈膜和脊柱的压力，而此时是能让人体得到最放松最舒适的姿态。因此各大车企为了将座椅的舒适性提升到极致，开始研发零重力座椅，但是想要做到真正的零重力座椅并没有那么简单，考验着座椅空间利用率、可调整角度、零部件可靠性和智能化等等。

在今年的7月份，AITO家族的智慧豪华SUV AITO问界M7正式发布，拥有着“随心驾驭的家庭之选和极致舒适的商务之作”双重身份，其中最重要的一点就是它搭载了业界首款商用零重力座椅。为了开启舒享空间的新格局，AITO零重力座椅的设计增大了人体和座椅的受力面积，从而让身体的各个部分所受到的压力均匀地分散到座椅上。

从过往资料显示，各大车企在打造零重力座椅时都少不了座椅姿态角度的调节。的确，座椅的调节角度是影响整体舒适性的关键因素。AITO零重力座椅在零重力姿态下，座椅靠背角度在设计位25°情况下仍然还拥有向后调节13.5°的后调行程，坐垫还拥有30°的抬升行程。而腿托的展开角度可达50°，再配合腿托展开功能可以实现100mm的二次伸长行程。座椅各部位多段位的调节角度是为了更全面地照顾到人体腿部、臀部和背部，不仅让用户在乘坐时可以自由选择属于自己舒适的姿态，同时也考虑到在车辆行驶的过程中乘员不会出现头晕的现象，相比较目前市场上其他品牌所宣传的零重力座椅，AITO零重力座椅将零重力姿态展现得更加淋漓尽致。

并且AITO零重力座椅根据相关研究机构零重力角度研究与验证，在100°~120°范围内选择五种不同的座椅靠背角度进行骨肌动力学模型仿真测试，分析出靠背角度在110~115°时肌肉关节力矩较小。同时结合人体骨骼学，进行骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，在这一角度夏可以做到膝盖和心脏处于同一水平线上，是最适合人体的舒适性曲线。无论是经过一天紧张的工作还是长途跋涉的自驾之旅，在113°的座椅姿态下用户的身心可以得完美放松，释放压力与疲惫。