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雪铁龙C15是一款在欧洲非常火爆的畅销工具车。
从1985年开始，雪铁龙C15就保持这种古怪的造型，与2CV一样，这辆小货车同样拥有浓郁的法式风情，不过较高的重心让整车看起来在弯道行驶时，随时都有翻车的可能。尽管它拥有诸多缺点，但实惠的价格、皮实耐用的口碑，使其拥有百万辆销量，如此数据也间接的证明了这款车的成功。
雪铁龙C15搭载1.9升柴油发动机，最大功率仅为60马力，峰值扭矩为105牛·米，虽然动力参数一般，但整车的质量很轻为1,545kg和1710kg两种，一般情况下感受不到太多的动力不足，因为柴油发动机技术并不先进，所以保养间隔为10000英里（1.6万公里）。
据说，面向全世界销售的120万辆雪铁龙C15中，目前仍有大约100万辆仍在正常使用。
今天介绍的这款车不太普通，它是基于雪铁龙C15打造来的在改装车，由法国著名的车身改装厂Christian de Léotard打造，命名为雪铁龙C15.6，当年总共生产了一百辆，这些车现在的能见度非常低，如果你喜欢这种法国的小货车，那么不妨看看这两辆仍在流通稀罕货。
在20世纪80年代和90年代，法国人Christian de Léotard制造了许多6轮改装车。
他的第一辆作品是两辆雷诺R5 6x6，他们在1980年参加了巴黎-达喀尔拉力赛。
接下来是梅赛德斯-奔驰190 6x4和6x6旅行车、R5 Turbo、雷诺Estafette、标致P4和路虎揽胜。非常受欢迎的雪铁龙C15生产了大约100辆，这些车的后部都配有额外的车轴。
通过车辆附带的历史文件我们可以看到，此次改装发票显示的金额为21,500法郎（考虑到通货膨胀，约等于现在的6,713欧元），随着改装完成雪铁龙C15的身价也从49,000法郎（约15,300欧元）提高到74,000法郎（23,100欧元），这对一辆“小货车”来说可是一大笔钱。
与标准版雪铁龙C15不同，新车的后部拥有第三个轴，这个名为C15.6的版本车身尺寸达到了84.5厘米（4.84米），有效载重量从765公斤增加到1100公斤，装载量为4.2立方米，比标准版本多了1.53立方米。
在动力方面，这款轻型多功能车为6x2驱动形式，与C15D一样搭载了60马力1.9柴油发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。
改装厂还对刹车部分进行了升级，两个后轴使用了鼓式刹车。整体来看雪铁龙C15.6在保留原因属性的同时，增加了载货量，较小的身形同样可以轻松进入法国拥挤的地下停车场。此外，这款车的还增加了后排座椅，使其成为当时法国唯一一辆能够乘坐五人的“小货车”。
此次销售的两辆车，第一辆于1992年12月登记注册。仪表显示的数字为24万公里，并具有选装了后排座椅、空调和防盗报警器等配置。目前要价为2万欧元（约合15万元人民币）。
第二辆生产于1990年，到现在只经历了四任车主，以前它一直被当作流动广告车使用。
上任车主对机械和底盘部件（轴、刹车和轴承）进行了修复，并量身定制了车顶行李架。
值得注意的是，它还拥有来自FFVE（法国老爷车协会）颁发的证书，目前这辆车的总行驶里程为131,000公里，与他的车龄相比，这真的很少。
卖方表示，该车将通过公开拍卖出售，起拍价为15,000欧元（约合11.9万元人民币）。
然而，任何人都很难预估这些小货车的价值，因为总共生产的数量很少，交易也就很少。
那么这样的小货车，你认为其价值几何呢？
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