纯电大G—奔驰EQG即将上市，是绝唱还是败笔？

一提到让人喜爱的越野车，那么很多人可能第一想到的会是奔驰的大G，而随着电气化时代的迈进，奔驰也即将上市一款纯电动越野车EQG，作为大G的进化版，到底是奔驰越野意志的绝唱还是一大败笔？让我们来看看吧！

外观上整体延续了大G的硬朗硬汉风格，线条犀利，强有力地凸显EQG的肌肉感。同时保留了概念车的设计，在车身多处增加LED灯组，比如前脸封闭格栅、腰线、车顶等，看起来就是赛博朋克风的硬汉形象。车身侧面和背面装有踏板，整体分色明显，增加了层次感。尾部的“备胎”储物箱也延续了燃油大G的设计，不过有别于燃油版G级，EQG概的可锁闭储物箱里面没有备胎，只是提供一个收纳空间。

EQG将采用专门为电动汽车开发的独立的前悬架，以及刚性后桥设计。为消费者提供一个更好的越野体验。由于EQG使用的是四轮驱动系统， “坦克掉头”技术也是EQG的一大技术卖点。

众所周知，坦克是通过左右两侧的履带的不同的速度来实现转向的，但是在汽车的应用上，汽车的四个轮子都必须同一个方向旋转，否则无法做到如此逆天的操作。奔驰在去年就展示了通过四个轮边电机单独驱动每一个车轮，实现在原地“坦克掉头”，甚至现场来了一个360度的连续旋转。

动力方面，EQG搭载4挡独立电动机以及内置2挡变速箱，预计最大功率为609-679马力。此外，奔驰将采用最新的电池技术，这种名为Titan Silicon的新型电池材料能量密度相比市面上的电池提升20%-40%，重量也相对减少了15%，节省了20%的空间，有助于增长续航里程，可能将提高20%的续航里程，预计可达500km，同时也提高充电速度，在20分钟内可以将电池从10%充电到80%。

虽然目前掌握的信息有限，但相信2024年奔驰EQG的上市会给我们带来更多亮眼的黑科技，具体的驾乘体验也需要等正式上市后才有机会亲自感受，让我们拭目以待吧！