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随着新能源汽车市场不断火爆,电池安全也日渐成为消费者购车时的重要指标。为此,7月24日,吉利银河开启了一场神盾电池安全系统的整车拆解直播秀,展示其在安全方面的“天生的好底子、好基因”。
不论新能源汽车市场如何“卷”配置,整车安全仍旧是不可逾越的产品底线,人们对于整车安全的关注也早已超出车身刚度、碰撞强度等传统领域。
作为吉利品牌新能源战略下的全新品牌,吉利银河L7这次对整车拆解过程进行直播,旨在为消费者带来了L7所搭载的神盾电池安全系统全面剖析。
据了解,吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造,秉承CMA架构原生安全设计理念,配置全新一代雷神电混技术,同时聚焦“电动化、智能化”,在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。
银河L7采用航天级7系铝合金防撞梁,是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计,主体料厚5mm,长度超过1330mm,占车宽长度达到了70%,碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。配合290mm吸能盒以及三叶草卸力结构,形成了超强的防护组合,提升前方碰撞安全性。
在侧面和尾部碰撞防护方面,银河L7采用一体式门环设计和四纵四横地板结构,整车扭转刚度达23000N·m,相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。配合行业首创1.8mm厚的双层钢板框架结构以及CBS加强块填充,可以有效分散更多载荷,保障内部的电池不受冲击。此外,B字形大截面后防撞梁可以提升30%以上的承载和安全防护能力,抗碰撞效果更好。
除此之外,银河L7底盘采用全框式前副车架、电池防撞横梁以及1.5mm的1180DP高强钢板加1mm的PVC涂层,抗拉强度是普通钢板的2倍以上。同时,配合置于车身横梁正后方的后副车架前横梁、后副车架框架内的ODP和悬架系统,带来更可靠的底盘防护能力。
4大安全标准、8重神盾,传承吉利安全世家基因,带来吉利独创、吉利银河专属电池安全技术。三电安全方面,银河L7搭载神盾电池安全系统。架构层搭载底部三重防护结构、潜艇式整车架构分散压力、车包一体的结构设计形成潜艇式整车安全防护。PACK层采用高度稳定的框架结构、业界领先的“底部盔甲”、快速泄压预防爆炸以及电池底部散热一体成型液冷板。电芯根据神盾电池安全系统标准要求,均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等,确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
此外,银河L7采用全球首款实现双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro,带来高速不软、爬坡不慌、弯道不虚的高效多模多挡位,全域三挡,无惧亏电,不怕失速,更安全放心。
吉利银河L7建立完整的从设计到生产的管控体系,在“看不到”和看得见的地方,大量采用工艺复杂、成本高的材质,杜绝车内挥发性有害物质和气味。
吉利银河认为:“针刺只是入门标准,整车安全才是真安全。”此前,神盾电池已通过电池针刺试验和“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验。搭载神盾电池的吉利银河L7还成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验,在刷新动力电池安全新标准的同时,展现神盾电池系统的安全能力。
吉利控股集团董事长李书福表示:“无论是电动化技术的安全,还是智能化技术的安全,一个都不能少,不能因为追求电动化而失去安全,更不能因为追求智能化而失去安全,智能电动汽车必须以安全为前提,吉利的第一诉求就是安全,而且必须遥遥领先。”
值得一提的是,6月,吉利新能源销量38572辆,同比增长约30%,环比增长约43%。其中,搭载神盾电池安全系统的吉利银河首款车型L7在第一个完整销售月份就售出了9673辆。整体来看,1-6月,吉利新能源车型累计销量157889辆,同比增长约44%,显示出强劲的增长势头。
在销量得到市场认可的同时,吉利也在加速布局市场矩阵。6月5日,吉利银河正式官宣全国225家专属门店同步开业。按照吉利银河的产品规划,下半年会加快新能源产品的上市节奏,银河L6、银河E8等得到吉利最强新能源体系力赋能的新能源产品,都将在年内上市,吉利的新能源体系力正在逐步显现。
文/周晶
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