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在一些懂车的老司机看来，长城皮卡是一个被“低估”的品牌。作为中国皮卡高端化的先驱，多年来的高品质产品赢得了一大批忠实粉丝。不过，由于消费者对皮卡功能属性的固化认知，皮卡在高端化的路上仍被作为一种小众车型而存在。“长城皮卡品质上与合资车十分接近，在终端拥有不错的口碑，今天它也该时来运转了。”一些业内人士敏锐地感受到，长城皮卡的第二春已然到来。
今年4月19日，2023款乘用炮在上海车展焕新上市。全新乘用炮具有十分精准的定位和指向，除了动力和操控上一如既往地保持传统优势外，中式硬派美学的外观与领先的智能科技，成为吸引无数消费者眼球的杀手锏。
在外观设计上，2023款乘用炮采用长城炮家族式美学设计，方正饱满的宽体车身，很符合中国人审美需求。车身腰线饱满，整车线条流畅，有一种不怒自威的国际范儿。短矩阵式进气格栅、犀利鹰眼双透镜LED大灯，代表着长城炮标志性的品牌设计语音。
内饰方面，全新乘用炮给人一种精致的科技感。进入车内，首先映入眼帘的是7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，方便又实用。其次，大量软质材料的运用提升了车内高档感和舒适性。除了车内配置丰富外，2023款乘用炮在细节上做得很到位，全面领先同级竞品，比如座椅采用真皮材质设计，包裹感很强，而且在乘员与座椅接触区域增加了一定比例的软泡材料，提升乘坐瞬间的柔软感及吸附感，有效缓解长途驾驶驾乘疲劳。主驾支持带记忆功能的6向电动调节、副驾4向电动调节，前排座椅加热以及主驾腰托按摩等配置非常人性化，再次提高驾乘舒适性。
在动力方面，2023款乘用炮虽然没有更换发动机，但利用高新技术进行了调校：柴油版最大净功率120kW/3600rpm，最大净扭矩400N•m /1500-2500rpm；汽油版最大功率140kW /4000-5500 rpm，最大净扭矩360N•m/1800-3600 rpm。无论汽油还是柴油发动机，稍给油门就有一直向前窜的推背感。遇到坡度极高的上坡，动力输出强劲持久，丝毫没有乏力感。配合采埃孚8AT变速器换挡快捷平顺，全程无顿挫感。当车辆快速经过S型弯、U型弯道时，采用五连杆后悬架及TOD智能四驱设计的全新乘用炮，又展示出扎实底盘调校和车辆稳定性。坐在后面不会因车辆快速过弯产生晃动的不舒服感。另外，在经过连续减速带和一些草地坑洼处时，底盘和减震系统有效吸收地面的颠簸，让传递到车内的震动变得十分轻柔。
智能科技是2023款乘用炮给小编带来的又一大印象。这款车的智能化程度可以说非常高，很多在其他竞品车型上需要按键的地方全都可以通过语言指令来实现。而且除了有导航、音乐、电话显示外，全新乘用炮的智能科技还包括L2+级智能驾驶辅助系统功能及右前盲区可视，让驾驶者对行车周围场景了然于胸；手机App支持远程控制，提供座椅加热、空调和车窗开启等功能，随时掌控车辆状态信息。
总而言之，全新升级后的2023款乘用炮在外观设计上更加迎合用户的消费心理，另外不管在材质的选择还是在越级配置，都体现出长城皮卡站住用户角度，为消费者量身打造最适合的乘用车。此外，全面引用智能科技，为消费者带来更加安全舒适实用的驾乘体验。值得一提的还有这款车的亲民售价，从公布的预售价12.68万-15.98万元，可以看出长城炮在实施品牌高端化的步伐更加成熟稳健，以综合性能卓越的产品，让消费者得到充分的实惠。不得不说，这一次长城炮的综合表现真让人惊喜！
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