12万级纯电性能之王，远超比亚迪海豚，ID.3势不可挡

苏轼曾写下“谁道人生无再少？门前流水尚能西！休将白发唱黄鸡”的千古名句，这句话主要表达了苏轼的乐观心态。在汽车消费市场中，亦能适用，如上汽大众ID.3这波直降3.7万元的优惠力度。7月7日，上汽大众官方宣布了ID.3起售价降到了12.59万元的重磅消息，作为一款品质乐趣纯电跨界车，这波降价无疑会大大刺激大众ID系列的销量增长，相信不少消费者都会为之动心，这下子比亚迪海豚可要遭罪了，市场份额会被抢占不少。那么上汽大众ID.3果真如此了得？

极致的操控乐趣

如果是经常关注汽车的朋友，相信一定会听过那句“无后驱，不豪华”的经典名言。在燃油车时代，一台车如果采用了后驱的驱动形式，那么无疑其豪华属性要加分不少。虽然在电动车时代，后驱的制造要简单一些，不过依旧能够带来绝佳的操控乐趣，这一点也是上汽大众ID.3先天的优势所在。

作为一款纯电性能小钢炮，上汽大众ID.3搭载了一台名为APP310的三相永磁同步电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩310N·m，最高时速可达160km/h。后置后驱的布局自然是其特色，不过为了强化这一点，大众汽车也是下足了血本将后五连杆式独立悬挂的配置加入在内。瞬间使其的产品竞争力高出一个台阶，要知道哪怕是比亚迪海豚的顶配骑士版，售价高达13.68万元，也用的后扭力梁式非独立悬挂。

所以，当驾驭着这台ID.3的时候，您会明显地感受到整车的极致操控乐趣，得益于后置后驱的布局，前轮的转弯半径也是要灵活很多，ID.3的最小转弯半径为5m。这样让您无论是掉头还是变道，都会显得极为轻松惬意。搭配上线性的转向手感，整车的驾驶会让人不由得激情四射，倍感驾驶乐趣。

其实ID.3很能“装”。

作为一款两厢小车，很多朋友会担心的一个点是空间问题。不过，这一点对于在MEB平台架构上诞生的ID.3来说，并不算什么难题。首先是车身尺寸方面，ID.3的车身尺寸分别为4261x1778x1568mm，轴距2765mm，这个轴距甚至不逊色一些A+级别的车型；作为对比，比亚迪海豚的车身尺寸为4150x1770x1570，轴距2700mm。不难看出，ID.3先天空间就要强于比亚迪海豚。

此外，ID.3的前排储物空间也是极为丰富，首先是最前端有一个置物网兜，可以放置口罩，纸巾一类；然后是因为取消了挡杆设计，采用了怀扭式设计得到了超多储物空间。囊括了两组水杯架，一个深邃的储物槽，可以放置主驾和副驾的手机，还不会冲突。后方还有带盖板的置物槽，这个前排储物能力，确实要强出海豚一大截。

如果您来到后备箱，按下VW标的上方，即可打开尾门，ID.3的后备箱空间容积为385L，作为对比，比亚迪海豚的后备箱容积为345L，还是远胜比亚迪海豚。

最后：不难发现，上汽大众ID.3的综合实力明显强过比亚迪海豚一头，关键是售价还更便宜，哪怕是骑士版海豚也明显不如。