拆车对比，吉利银河L7宋PLUS DM-i谁享受？

新能源汽车中插电混动车型这两年备受瞩目，吉利银河L7是今年上市的车型，在同价位中比亚迪宋PLUS DM-i/深蓝S7又是比较有人气的两款，但随着银河L7的出现，同级很多车型都变得黯然失色啦！这里的宠爱副驾、操控体验等方面，可以通过拆车对比分析出具体细节上的不同！

银河L7拥有同级中唯一智爱座舱，同时标配8155旗舰级座舱芯片、每秒81亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，配备银河N OS座舱操作系统，日常运行和响应速度同级中也是超快的，实现“秒上手、秒触达、秒响应”的车机体验。

银河NOS系统实现了“车机多屏、车机与手机、车机与家居”的多端融合，连接出行、娱乐、社交、服务等不同的生活场景，拥有“万物互联”的用车体验感。宠爱副驾更是把座椅通风按摩加热、腿托腰部调节等全部加入进去，燕飞利仕音响提供更完美的视听享受！

比亚迪宋PLUS DM-i所缺失的很多，前排座椅没有按摩功能，音响也都是普通款的，在车机系统中，旋转大屏的好处其实是为了适应APP的使用，可以自由选择竖向横向，但对比拥有副驾屏幕的银河L7，使用效果还是不足。

深蓝S7副驾屏幕需要单独选装，尺寸也只有12.3英寸一种，位置放在上方。

体验银河L7，吉利雷神电混系统独创的“全域三挡”技术加持下，3挡变频电驱DHT Pro让它拥有远超同级的性能表现，可以实现“弹射起步”、快速并线、高速超车等性能的场景需求，3挡变频电驱DHT Pro同样“信手拈来”，丝毫不逊于一般2.0T性能车。

比亚迪宋PLUS DM-i因为是单档，从70到120公里时速，都是依靠发动机拉高转速直推，到了120公里/小时，发动机转速大多数超过3000转/分，所以在高速油耗和噪音等方面有一定劣势。

随着新能源电气化发展，混动单挡DHT“能用、够用”已经不能满足用户需求了。深蓝S7增程版同样价位下的综合续航不足，输于其他两个车型。

目前市场的纯电汽车其实智能化、享受级已经比较普遍，但是在插电式混动车型和增程车型中可以一较高下的也只有银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7，这次拆车对比看，实际比较数据和驾乘感受，吉利银河L7优势显著，从上市以来获得普通认可就能说明一切！