后半年的社交货币全靠银河L7了,估计还能升值

​新能源汽车的发展越来越快,越来越多的消费者选择了新能源汽车作为自己的出行工具。然而,新能源汽车的安全也是许多人关心的问题,尤其是动力电池的安全性。近期,吉利旗下的中高端新能源品牌银河正式发布了首款车型银河L7,定位为紧凑型SUV,搭载了新一代雷神电混8848系统,宣称拥有1370km的综合续航里程和287kW的系统综合最大功率。而哈弗品牌也在今年4月推出了全新的枭龙系列,包括枭龙和枭龙max两款车型,同样定位为紧凑型SUV,首次搭载了长城Hi4智能电混四驱系统,拥有105km的纯电续航里程和205kW的系统综合最大功率。

两款车型都是各自品牌的新能源旗舰产品,都采用了插电混动技术,并且都有着不俗的动力性能和经济性。那么,在这两款车型之间,谁才是紧凑型SUV中的安全之王呢?今天我们就从整车安全方面来对比一下这两款车型,看看它们有什么异同和优劣。

首先,我们来看看银河L7的整车安全配置。根据官方资料显示,银河L7采用了“潜艇式”整车架构分散压力,最大程度分解碰撞能量,减少电池被挤压后的侵入量。一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径,独有的超弹性蜂窝填充技术,提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和乘员。此外,银河L7还配备了神盾电池安全系统,这是一整套基于电池,同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统,首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全“四大安全标准”,以软硬件融合的方式,为电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。据悉,在研发阶段就会基于吉利星睿智算中心智能仿真平台强大的智能科学计算能力进行仿真测试,要经过12000+次全场景虚拟碰撞仿真,其中涉及底部碰撞的仿真超1000次。在不同的试验验证阶段,整车会经历2-3轮的底部碰撞测试。在5月27日,银河L7在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”,顺利通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验,成为行业里第一个做到40km/h正向刮底、20km/h负坎冲击都无损伤的电混车。

再来看看枭龙max的整车安全配置。根据官方资料显示,枭龙max采用了高强度钢材打造的超强安全笼,有效保护乘员舱不受外力侵入。同时,枭龙max还配备了Hi4智能电混四驱系统,可以根据需求切换两驱和四驱模式,并且有九种动力模式可选。此外,枭龙max也配备了电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)等多种电子辅助功能,提升了车辆在不同路况下的安全性和操控性。

通过对比可以看出,银河L7和枭龙max在整车安全配置方面有区别。银河L7采用了更先进的神盾电池安全系统,并且通过了更严苛的整车级电池安全测试,可以提供更高的电池安全性和乘员保护性,适合高速公路和城市道路的行驶。而枭龙max采用了更简单的超强安全笼,并且有智能四驱系统,可以提供更强的越野能力和通过性,适合复杂路况和越野场景的行驶。

综上所述,银河L7和枭龙max在整车安全方面各有所长,没有绝对的优劣之分,只是针对不同的用户需求和用车场景而设计。如果您是追求电池安全性和乘员保护性的城市驾驶者,那么银河L7可能更适合您;如果您是喜欢探索和冒险的越野爱好者,那么枭龙max可能更符合您的口味。