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电卡观察
政策赋能，换电模式迎来强劲助攻。
凭借在补能效率，电池统一管理、梯次利用、可再生利用等领域的发展潜力，换电模式受到追捧。
国家到地方出台了一系列车电分离的宏观政策，包括换电基础设施建设标准、换电站建设目标等。
我国换电站的建设正如火如荼，相关商业模式、标准也在探索和完善之中。
我国新能源汽车正从“充电为主、换电为辅”切换到“充换电并行发展”。
换电的潜力也正被激发。
国家发改委：持续推动换电基础设施相关标准制定
2023年7月20日，国家发展改革委等部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》。措施要求，加强新能源汽车配套设施建设。持续推动换电基础设施相关标准制定，增强兼容性、通用性。加快换电模式推广应用，积极开展公共领域车辆换电模式试点，支持城市公交场站充换电基础设施建设。鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。
江门：完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施
7月20日，《江门市碳达峰实施方案》印发。文件指出，加快绿色交通基础设施建设。完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，鼓励开展光储充一体化项目建设，对交通供能场站布局和建设在土地空间等方面予以支持，开展多能融合交通供能场站建设，推进新能源汽车与电网能量互动试点示范，推动车桩、船岸协同发展。
江西：探索车电分离等新模式
7月12日，江西省人民政府发布《江西省新能源产业链现代化建设行动方案（2023-2026年）》。方案明确，大力提升标准化水平，完善低品位锂云母提锂、锂渣回收利用等相关技术标准，积极参与动力电池安全性、电池回收利用、充换电等重点领域标准制修订，开展锂电池、光伏组件全生命周期碳排放及核算、碳足迹标识等标准研究。
推动动力和储能电池在电动船舶、电动飞机、智慧无人矿山等“电动化+智能化”场景应用。加快储能市场培育开发。推动充电为主、换电为辅的新能源汽车充换电基础设施建设，探索车电分离等新模式。
石家庄：加快充电桩建设及换电模式创新
7月11日，石家庄市工业和信息化局发布了《石家庄市工业领域碳达峰实施方案》。方案指出，加大交通运输领域绿色低碳产品供给。提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。
四川：深入推进新能源汽车换电模式（重卡特色类）应用试点
7月7日，四川省委、四川省人民政府发布《关于支持宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区的意见》。意见提出，实施“电动宜宾”行动，支持建设公共领域车辆全面电动化先行区，深入推进新能源汽车换电模式（重卡特色类）应用试点，到2027年新能源汽车新车销售市场渗透率达50%。
盘锦：新建公用和专用充电桩、换电设施等充电基础设施
6月30日，辽宁省盘锦市人民政府印发了《盘锦市碳达峰实施方案》的通知。
方案指出，加快绿色交通基础设施建设。将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。新建公用和专用充电桩、换电设施等充电基础设施，按照由近到远（城区到乡镇）、先直流后交流的原则分类分布组织强检工作，建立完善的电动汽车充电基础设施体系，并推动“油气电氢”综合能源服务示范站建设。
北京：将充电桩及换电运营企业纳入绿色电力交易体系
6月28日，北京市发改委印发了《北京市可再生能源替代行动方案（2023—2025年）》的通知。
文件指出，推动重点领域绿色电力应用。推进公共交通、物流、环卫等领域车辆电动化替代，配套推进智慧充电桩建设，将充电桩及换电运营企业纳入绿色电力交易体系。
济南：到2025年建成充换电站700座，充换电基础设施保有量超过8万个
6月28日，济南市人民政府发布《济南市碳达峰工作方案》。方案指出，加快交通基础设施升级改造，推进加注（气）站、加氢站与充换电站建设，实现重要交通枢纽、公共场站、物流园区等全覆盖。推动零碳服务区建设。到2025年，全市建成充换电站700座，充换电基础设施保有量超过8万个。
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