不管怎么卷，造车的本质不会变。汽车第一性，大众DNA

转眼之间，2023年上半年已经画上圆满句号。乘联会如约公布了上半年乘用车销量数据，今年1月-6月国内市场累计零售952.4万辆，增速不及往年。不过，在新能源汽车市场，得益于用户认可度不断提升，新能源汽车销量为354.4万辆，同比增长43.7%。

在当前的存量市场下，新能源汽车销量增长，燃油车销量必然下降。这就意味着以油车为主的传统合资车企销量势必出现下降。反过来，油车与纯电双路线齐头并进的车企则开辟了新路径。

上汽大众属于后者。依托高端燃油车和新能源汽车板块的双重增长，上汽大众在上半年中激烈竞争中油电双收。上汽大众大众品牌半年销售51万辆，上汽奥迪同比增长289%，双品牌发力。新能源汽车方面，ID.家族累计销量为28100辆，位列合资品牌纯电销冠。纵观上汽大众的上半年市场战役，有三大看点值得一说。

任何时候产品和技术始终是销量的基石

其一，产品和技术抗住了价格战的冲击。主流市场是一个非常同质化的市场，各个车型的动力、空间、配置无限趋同。用户在买车的过程中，会陷入选谁都可以的尴尬处境。在这个时候，谁能够提供全新的设计，给用户新潮的用车体验。谁能够更新配置，让用户用车更舒适。谁能够焕新动力，增大功率，降低油耗，谁就在用户购车决策中拥有决定性影响力。

深谙中国用户的上汽大众显然是这方面的老手。针对用户买车首先关注的颜值方面，上汽大众全面开启了年轻化设计。朗逸和帕萨特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 创新采用“双前脸”造型，经典版与星空版并存，完美照顾不同年龄段人群的审美需求。再比如，凌渡L采用无框车门、大掀背尾门、溜背式流线车顶等轿跑元素，再加上赛车式方向盘、拨片式数字换挡等设计，轻松拿捏年轻人的运动范。新能源车型ID.3、ID.4 X和ID.6 X年度改款车型则采用了全新配色与碳晶黑套件，视觉效果焕然一新。依托强大智能化实力，ID.纯电2023升级款的累计销量已突破12万辆，位居合资电动品牌第一，是电动车市场值得信赖的品质之选。

在智能化和电动化影响下，很多合资车企为了缩减支出，放弃了发动机的开发，导致油车用户无法享受到内燃机的进化福利。为了满足年轻人对强动力和低油耗的需求，上汽大众还引入了全新1.5T EVO II发动机，并率先搭载在途岳、朗逸、途观、途铠车型之上。这台发动机拥有保时捷的VTG可变截面涡轮增压、EA888的第四代超雾化直喷系统、米勒循环等全新技术。最终呈现的效果是，功率提升7.3%，油耗下降8.6%。新朗逸在使用1.5T EVO II发动机后，百公里油耗只有5.4L（WLTC）。在产品焕新的加持下，凌渡L累计销量为56864，同比增长48.4%；帕萨特累计销量为85794，同比增长10.6%；New Polo累计销量为18551，同比增长69.2%。

用户经营用户是提升销量的"不二法则"

其二，用心经营用户是提升销量的"不二法则"。说到用户运营，台面上的说法是与用户交朋友，让品牌年轻化。台面下的说法是，做好口碑，形成“老带新”转化。

上汽大众在中国拥有2600万用户，如果能够将用户运营做好，将会带来非常可观的销量转化。而在如何与用户玩到一起方面，上汽大众可谓是别出心裁。年初，上汽大众品牌携手动画IP"疯狂兔子"，为用户提供至高50%购置税减免红包等。3月份，ID.探美公路火热开启，上汽大众携手车主们和ID.一起丈量美景，体验地域特色。“520”上汽大众交付中心开启“表白季”活动，用巨型蝴蝶结、鲜花、气球、礼物盒等，打造仪式感满满的交车仪式。6月18日，上汽大众豪华旗舰SUV全新途昂X作为首发车率先驶入刚刚开通的独库公路，见证今年独库公路开通。

不仅如此，上汽大众还把直营网络开到了年轻人扎堆的地方，即便不是来买车的年轻人，也愿意来蹭一杯咖啡。而在线上服务中，上汽大众还提供了超级APP，具备资讯、社交、车友会、线上购物、智慧车联等多个版块和功能，车主们可以一起聊聊养车用车心得，兴趣爱好，找到志同道合的朋友，一起分享生活的乐趣。这些举措不仅能提升口碑，也能形成销量转化。

品牌价值是影响用户购买的决定性力量

其三，让品牌成为用户购买决策中的决定性力量。很多人会说，现在的年轻人买车不看牌子了。这话只说对了一半，对于小众品牌，或者说入门级车型来说，品牌的存在感或许不强。可如果用户购买的是一台中级轿车，中级SUV，甚至是豪华车型呢？我相信在这些用户的购买决策中，品牌价值绝对是影响购车的决定性因素。

对传统合资品牌来说，品牌是销量的护城河，形成品牌认知和客群，以及优化服务网络、持续为用户兑现品牌服务。上汽大众在中国叫“合资品牌”，在全球市场则是“全球主流品牌”。“买车买合资、合资买大众”，只要用户认同这块金子招牌，自然会有正确的选择。

过去几年的燃油车市场格局是群雄割据，从下半年开始燃油车市场的均势状态将被打破。特别是在合资品牌阵营，二线品牌在经历了上半年的价格战之后只有越来越边缘化，其留出的市场份额，必然会被一线合资品牌吞并。有理由相信，上汽大众在上半年油电双收之后，下半年的销量或许也值得期待。