买A0级纯电车，12万的ID.3比海豚、好猫更合适

2023年可谓是新能源汽车的发展浪潮，新能源的细分市场也越来越明确，其中A0级纯电车型以城市代步、小巧灵活的特点脱颖而出，受到不少消费者的喜爱。可面对这么多的A0级纯电车，作为消费者该如何去选择呢？

针对这个问题，ID.3凭借自身实力给出了解答妙招，好玩、可靠、好开是ID.3的优势，同时也代表了ID.3背后的上汽大众实力。再加上最近ID.3降价至12.59万，给足了同级的比亚迪海豚与欧拉好猫压力。

可玩性高，ID.3转弯半径仅5米

ID.3以其后驱系统的特点，展现了其出色的驾控性能，0-50km/h的加速仅需3秒，起步迅猛。在转弯时也表现出色，最小转弯半径仅为5米，无论是窄小的街道还是狭窄的巷道，都能轻松通过。同时ID.3还采用了前麦弗逊后五连杆的悬架形式，在减速带、路况差、颠簸路面上行驶时，ID.3也不会有过于强烈的颠簸感，十分扎实。

采用前驱系统的比亚迪海豚与欧拉好猫，不止是性能远不如ID.3，甚至在过弯时会出现打滑的现象。前麦弗逊+后扭力梁的底盘架构，会带来较为强烈的身体扭动感，对于经常晕车的人来说不太友好。

续航够高，ID.3兼顾全方位安全

虽然看起来在续航方面相差不大，但大众ID.3在这方面还是稍微领先于比亚迪海豚和欧拉好猫。 比亚迪海豚的最大续航里程为420km，欧拉好猫的续航里程为401km，而大众ID.3则拥有更长的续航里程，达到了450km，可以满足更多用车场景。

此外，在电池安全方面，ID.3选择了三元锂电池，与比亚迪海豚所采用的磷酸铁锂电池相比，其安全性更高。ID.3的电池还曾经过了338项安全检测，并在电池外部提供了电池装甲包，以尽可能降低在碰撞时的安全风险。这样全面的保护措施也确保了大众ID.3能够以全优的成绩通过中汽研60km/h的翻滚测试。

从配置方面来看，ID.3入门版配备了六个安全气囊，同时还具备车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等主动安全配置。在紧急情况下，ID.3能够及时提醒驾驶者并降低危险发生的可能性。

相比之下，比亚迪海豚虽然也配备了六个安全气囊，但其主动安全配置仅限于道路救援呼叫和低速行车警告，这两个主动安全配置的实用性相对较低，无法为驾驶者提供全面的安全保护。

写在最后

如何成功在A0级纯电车型中突破重围，相信ID.3已经给出了正确答案。在上述对比中，ID.3凭借其高续航、高性能以及高安全性在这三款A0级纯电车型中大获全胜，再加上其降至12.59万起的良心价格，相信会有越来越多的人开始入坑ID.3。