混动市场的白月光，星越L 雷神Hi·F到底有多香？

当下的国内新能源市场，大致可分为纯电和混动两大派系。但受制于续航焦虑的难题，让纯电车型的发展空间一直受阻。反而是承担纯电与燃油之间“润滑油”工作的混动车型，实现了续航与燃油经济性的平衡。

今天，就为各位车友找来了一位新朋友，它便是吉利星越L 雷神Hi·F版。一款长着新能源的脸，却有着燃油车体验感的年轻产物。在兼顾到家庭用户的油耗需求的同时，也能提供丰富的产品组合。

造型设计上，星越L 雷神Hi·F版并没有像其他新能源车型那般，重视极简风。而是在传统燃油车造型设计的基础上，加入流行元素。

前脸采用分段式进气格栅，内部加入可发光的车标和LED灯组，在夜间很有辨识度。两侧灯组则延续燃油版本的三段式设计，强化前脸的个性化。

侧身方面，星越L 雷神Hi·F版采用硬朗的双腰线设计，配合悬浮式车顶和镀铬饰条，凸显SUV应有的硬朗感。至于车尾，星越L 雷神Hi·F版则以当下流行的贯穿式尾灯收尾，配合简约的线条质感，看着更为清爽。

星越L 雷神Hi·F版给我留下最深刻印象的是空间表现，其长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。虽定位紧凑型SUV，但这尺寸数据谁看了不说是B级车，表现是真的卷。

进入舱内，在视觉上就能感受到星越L 雷神Hi·F版的宽阔，前后排腿部空间很大，差不多有2拳多的距离，头顶也是接近2拳的空隙，妥妥的老板椅体验感。此外，星越L 雷神Hi·F版在细节处理上也十分认真，车内采用了大量细腻的软质面料包裹，手感很舒适。

星越L 雷神Hi·F版还能配置座椅加热/通风/电动调节、第二排座椅靠背调节、BOSE音响等配置，丰富乘坐体验。特别是后排座椅的靠背调节，能够让乘坐者找到舒适的腰部空间，支撑感很舒适。

当然，星越L 雷神Hi·F版的动力表现也有很多看点。其搭载1.5T发动机+驱动电机+3挡混动电驱DHT组成的动力系统。发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛·米；驱动电机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为320牛·米，账面数据看点很大，有着极强的动力爆发感。当处于低速区域内，3挡混动电驱DHT Pro能实现全速域串并联，减少油耗的浪费，NEDC综合油耗仅为4.3L每百公里。当处于高速区域，星越L 雷神Hi·F版能够实现发动机直驱，给足你推背感。

通过上述讲解，我们不难看出星越L 雷神Hi·F版的产品点设计基本围绕着国人的痛点需求，大空间、高舒适、低油耗、高性能.....，都是家用消费者的热爱，十分推荐初次尝试新能源产品的车主。