新能源失败者联盟？大众向小鹏注资7亿美元，图个啥？

7月26日，大众公布了与小鹏达成的技术框架协议，大众将向小鹏注资近7亿元，获得小鹏4.99%的股权。未来大众不会直接参与小鹏管理，反而更倾向于技术合作。目前大众已经宣布，两家车企将合作专门为中国市场定制的两款大众品牌电动车，并计划于2026年正式上市。

无论是大众还是小鹏，在目前中国新能源车市场之中都不算好过。

大众旗下的ID.系列车型虽然已经推出许久，但是市场表现仍然一般，目前仅在新能源市场占据3.3%的市场份额，与其在燃油车领域的表现完全不同。为了提振销量，此前ID.3还打出了超低的价格，甚至引发了德国消费者的抗议。而在新能源、智能化转型上，大众也出师不利，甚至整个软件部门都因为进度太慢无法跟上市场被炒掉了。

而小鹏汽车虽然前几年表现亮眼，被称为蔚小理。但因为混乱的市场策略，新车小鹏G9销量滑铁卢，走量车型P5、P7销量也逐渐下滑，在中国新势力的市场竞争中，交付量逐渐从第一梯队中落后。今年第一季度的交付量仅为18230辆，比第四季度又减少了17.9%，使小鹏汽车陷入了财务困境。

如今两家合作，也算得上是一次取长补短的合作，大众获得了小鹏在电动车领域的领先技术，补齐自己在新能源汽车市场的短板。小鹏则通过此次合作获得了急需的资金支持，为其后续的研发工作提供了重要的保障。

大众的资金援助，近7亿美元的注资，不仅是对小鹏汽车的信任，也是对其技术实力的认可。而小鹏汽车则将以其在电动汽车领域的领先技术，如车机互联、辅助驾驶等，为大众汽车提供关键的支持。

据悉，两款新车将基于小鹏G9的平台进行打造。双方携手开发的新车型将在多方面进行深度融合，旨在结合两者的优势，预计这两款新车会采用小鹏的车机系统和XPILOT智驾软件。

未来，除了这两款挂着大众标的新能源合作，也不排除两家车企将继续更深层次的合作。甚至有一天我们在大众MEB平台的新能源车上见到XPILOT或许也不出奇。

那么，你对这两款将挂着大众标，用小鹏平台的车有兴趣吗？