人物｜江淮钇为董事长夏顺礼：中国“马斯克”

人物-江淮钇为董事长兼总经理夏顺礼

2023/7/31  访谈

电动汽车最大最难突破的技术就是安全，当下电动车行业里真正完全解决了安全问题的车企或产品还很少。江淮干了十几年之后，也才终于搞明白。

——江淮钇为董事长兼总经理夏顺礼

“我不愿意和大家吵架，所以不想去评价行业里或其它友商的技术路线，尤其是电池安全问题，大家都吹得很厉害，其实，许多概念完全不值一提。”

“我们已经突破困扰电动车行业多年的电池安全问题，江淮钇为全面掌握了纯电汽车的核心技术，尤其是永不自燃的蜂窝电池，这绝对是整个纯电技术路线的引领者，未来的商业价值不可估量。”

日前，江淮钇为董事长兼总经理夏顺礼来到成都，并与麻辣车事&汽车生活进行了面对面深度交流。对于江淮引以为傲的蜂窝电池技术路线和市场前景，夏顺礼信心满满，同时，对电动汽车行业出现的各种现象，他更是直言不讳地表达了自己诸多独到见解。

敢说真话，敢于直面问题，甚至略显偏执，自信笃定，这是夏顺礼给人留下的第一印象。

在江淮潜心研究电动汽车技术20年的夏顺礼，职场经历非常简单，大学毕业就在江淮干技术，并一步一步走上管理岗位，最后成为江淮新能源板块钇为品牌的掌舵人。夏顺礼对特斯拉以及其创始人埃隆·马斯克非常认同，“实话讲，我们在有些方面，一直对标的是特斯拉。”从夏顺礼言谈举止中，以及追求极致技术、极致产品的态度中，仿佛能感受到马斯克的气质。

#1 江淮汽车17年磨一剑

电动汽车市场大规模推进和发展的时间较短，所以，在中国电动汽车市场，大多数负责研发的技术牵头人都是搞传统内燃机出身的，有着很深的传统汽车烙印，所以，电动汽车对他们来说，既熟悉又陌生。

江淮汽车电动化之路起步非常早。据了解，作为国内最早开启电动车产业化研发的车企，江淮汽车2002就开始布局研发新能源汽车产品。

“差不多20年前，我们就开始组建团队专注于电动汽车的研发，到今天已经搞了很多年，我们为什么一直没有像其它友商一样，快速地大规模推出电动汽车产品，是我们笨吗？不是！是因为搞电动汽车的难度实在太大，目前为止，整个行业的电动车技术依然还不够成熟，核心技术还没有完全突破，还不能大规模市场化，安全风险太大。” 夏顺礼认为，如果电动汽车做不到电池永不自燃，那就依然存在风险，对用户不负责任。

据夏顺礼介绍，江淮汽车潜心研发电动汽车一二十年，终于在最近几年才算搞明白，电动汽车并不是简单地把内燃机换成电池和电机，必须是全面系统性创新和革命，同时，做电动汽车需要有敬畏之心，绝对不能走捷径，尤其是在安全上必须做到万无一失。

在纯电汽车的研发之路上，江淮汽车不仅下场早，投入的人力和物力资源大，十几年如一日的坚持，而且始终坚持创新、开放合作的思路，并与大众和蔚来汽车牵手合作，正是有了这一系列的战略，也才有了今天的底蕴和底气，也才有了引领行业的永不自燃的蜂窝电池核心技术以及纯电车钇为3。

当下，同行都在从纯电转向搞混动技术，江淮依然继续坚持纯电路线，“江淮一直是国家纯电技术路线示范和推广的领导者，我们必须继续坚持做得更好，助力中国电动汽车又快又好发展。”夏顺利说。

#2 坚决不做油改电

大多数普通消费者可能不知道，目前市场上20万元以下的纯电动汽车，几乎是清一色的“油改电”，即用之前的燃油车装上电池，再换个前脸，就开始上市销售，甚至以全新电动车自居。

厂商这种“偷懒”的做法，除了节约成本，就是可以快速将产品推向市场，获得销量，赚取利润，但是，对于用户来说，这就是割韭菜，因为油改电的产品，先不说产品品质的稳定性，操控和舒适性肯定不如燃油车和纯电平台的电车。

夏顺礼介绍，江淮新能源经过这些年的坚持创新，干了九代技术、四代产品、突破了六项关键核心技术，具备了迈入大规模市场化发展新阶段的重要条件。所以，江淮钇为必须高起点打造纯电汽车，坚决不搞油改电，而是一步到位，打造纯电平台，为用户提供良好的出行体验。

刚刚上市不久的A级车钇为3就诞生于中国首个专业的电动车DI平台。“放眼整个汽车行业，A级车纯电平台，只有江淮钇为拥有。”

#3 蜂窝电池才是真安全

据夏顺礼介绍，江淮钇为的蜂窝电池成功研制并不是一筹而就的。近20年来，江淮汽车也规划过其它技术路线，但在实验过程中，基本都失败了，唯有蜂窝电池经受住了市场的反复检验，并且已经用25万台车的销量积累进行了验证。目前为止，没有一台蜂窝电池车出现电池爆炸或自燃等其它安全事故。

“2013年，江淮就推出了使用蜂窝电池技术、续航580公里纯电动轿车，示范运行10年之后，目前依然非常安全。” 夏顺礼说，他自己还有一台搭载江淮蜂窝电池技术的电车在继续使用，10年了，一点安全问题都没有。

夏顺礼还介绍，江淮的“0热扩散蜂窝电池”，是基于圆柱电芯的仿生学设计，每一颗圆柱电芯都像蜜蜂被蜂窝保护一样，得到极其安全的呵护。它有三大核心技术，一是热隔绝，二是电隔离，三是热电解耦，三大核心技术确保一颗电芯爆炸，电池包不失火，整车不自燃，即为“0热扩散”。

“永不自燃的蜂窝电池，目前只有江淮和特斯拉掌握了这个技术。” 因为蜂窝电池可以彻底解决电动汽车因为电池热失控引发的整体起火问题，所以，夏顺礼在谈到蜂窝电池时流露出了几分骄傲。

不少行业人士认为，除非固态电池全面商业化，才可能颠覆蜂窝电池的技术路线，当然，固态电池依然是行业面临的巨大难题，短时间内难以突破商业化，所以，目前蜂窝绝对是电动汽车市场最安全的电池。

#4 钇为3最不怕货比3家

江淮钇为第一款纯电产品为什么要推一辆A级车？夏顺礼从市场规模和用户需求层面回答了这个问题。他认为，在传统燃油车时代，10万元左右的家庭城市用车是最受欢迎的品类，但是在电动车时代，这个级别和价位的电车，几乎都是“油改电”车型，无法满足消费者的需求。消费者真正需要的是高品质、差异化的，能满足全场景出行需求的纯电新物种。

所以，拥有纯正纯电基因的钇为3就这样诞生了，它的到来彻底解决了用户的选择困难。

钇为3是目前市场上第一款可以把续航做到500公里以上的A级车，连特斯拉都还没有这样产品，它要到2025年才会推出同类产品。

夏顺礼认为，特斯拉Model 3是性能工艺与成本协调最优的典范，暂时无法超越，但江淮钇为的目标和路线与特斯拉是一致的，在钇为3身上，你花10万块就有30万级的体验，搭载动力澎湃的九合一超级电驱，最高时速可达150km/h，百公里加速仅为7.8s；同级最大的电池舱容积，实现405到 505公里的超长续航。

拥有华为和科大讯飞等科技加持的钇为3，重新树立了电动车的安全标准。永不自燃的蜂窝电池、C-NCAP五星安全碰撞标准、CTB电池车身一体化、30000 N·m/deg的车身扭转刚度、同级最短的37m百公里刹车距离以及多达18项的主动安全功能，这些配置给钇为3带来铜墙铁壁一般的整车安全防护。

“消费者在买车时，都喜欢货比三家，但钇为3最不怕就是货比三家。从目前终端反馈来看，凡是试驾体验了竞品的用户，再来体验钇为3，成交率在90%以上。”夏顺礼认为，钇为3的竞争力除了永不自燃的蜂窝电池之外，还有就是纯电平台，给钇为3带来了空间、操控以及舒适等完美体验，“油电同价”是钇为3的价格优势，所以，用户一旦试驾体验之后，都会喜欢和选择钇为3。

钇为川渝地区经销商投资人、钜云众皓董事长黄国云认为，在新能源汽车的下半场，掌握了纯电汽车核心原创技术的江淮钇为大有可为。

在未来的发展中，江淮钇为汽车将继续坚持创新与开放合作，不断提升产品品质和智能化水平，致力于为用户带来更加高品质、差异化纯电新物种，满足全场景出行需求。

注：以上图片来源于汽车生活拍摄