日系不行了？不好意思，保值率依旧领跑

文/土木

不得不承认，近两年的汽车市场真的是百花齐放，各个品牌都在发力。同时市场上也流传着“买车不需要看保值率”的话术，但从实际出发，保值率高就是在帮消费者实实在在的省钱，怎么就不用看了呢？

日前，J.D.Power发布了2023年上半年中国汽车保值率风云榜单，日系车型堪称“屠榜”。主流消费市场的保值小型车、紧凑型车绝大部分被日系车霸占。

广汽本田飞度、东风本田思域、广汽本田雅阁以及雷克萨斯ES分别为小型车、紧凑型车、中型车以及豪华轿车中的首位，日系的保值神话依然存在。

保值率为什么重要？

首先保值率好，就说明该车型质量好。为什么这么说？因为保值率好说明二手价格高，意味着这个车在二手市场很受欢迎。在二手市场受欢迎，说明着这个车使用若干年后，状态依然很好。

这个就意味着该车型很耐用，质量好。这个对于买新车还是有相当指导意义，毕竟不是每个人都喜欢折腾汽车。不看保值率，二手市场受欢迎的车型，其可靠性还是相当有保障。

再就是，也许你在买车前可能打算了开十几年，但事实上你不敢保证能撑得过十几年（不是车撑不过），主要是一些外在的影响，比如很可能你新车三五年后因为一些工作原因或身体原因或其他变故需要卖车，保值率高的车只要你不是价格高得太离谱，一般很容易出手，你卖二手车贩子也愿意收。

而且即便你买这个车在使用后发现真有些自己特别不喜欢不能忍的地方，就想提前换车，保值率高的车要转手卖出去也很方便，主动权是在自己手上，想什么时候卖就什么时候卖，总之三个字，好出手。

而保值率低的车，一旦你想卖车，首先你很难第一时间甩手出去，其次卖不起价，很可能你在二手车市场问一圈，车贩子根本不愿意收，最后你要么忍痛低价卖要么自己继续忍着开，烂手里。

消费者不是一定要把保值率高作为必要条件，但保值率低的车尽量别选，虽说不一定能买到你心仪的，但更不容易买到坑。

日系保值率为什么高？

日系车保值率高的原因，首先是品牌价值。而品牌价值或者品牌效应可以说是保值率中的最为潜移默化的因素。“老牌子”这一点是最难逾越的，它代表着已经坚持了几年甚至几十年的一些想法和观念，已经深入人心。

用户多，也可以说是市场占有率大，保有量大。这点对于保值率也是个非常重要的因素，因为没有什么能比用户更能给品牌更多的支持和口碑相传。日系车在国内汽车市场的保有量都非常大，所以有这么庞大的用户群体给做背书，产品口碑就好，良性循环后也会影响到保值率。

还有一点保有量大的好处就是对于厂家而言，也能降低厂家的生产成本，而且带来的零配件价格也会降低，从而售后维修价格成本也更低。关键本身日系车的故障率普遍在各车系品牌中普遍较低，养车节省不爱坏，当然会更受大众认可。

耐用性、售后、配件价格及售后维修便捷程度、油耗、颜色、车型、配置、新旧等这些可以算作最基础的产品层面的决定因素，很多人脑袋里对于日系车的看法就是“皮实”、“耐用”、“省心”等等此类的。而且这些印象被无数次验证，这就是日系保值的原因。

写在最后：

必须承认，日系品牌在新能源浪潮下是走得比较慢，但一直以来所坚持的东西都没变，保值率不仅是一个单一的数字，是一系列综合因素在长时间作用下的结果。所以归根结底，综合能力强势的日系车在中国市场依然是拥有极强的话语权，依然是必选项之一。