用实力说话，国产第三代哈弗H6为何能成为国人最爱车型？

作为国内最受欢迎的车型之一，哈弗H6开创了一个时代。自上市以来始终以销量引领之势，创造了国产自主品牌SUV的巅峰。如今第三代哈弗H6依然以超高性价比、超高舒适度为用户带来超越同级的驾驶体验，其产品力究竟如何，我们一起来看看。

首先作为一款燃油车，第三代哈弗H6的机械素质非常过硬。1.5T的发动机匹配7速湿式双离合变速器构成的动力总成优势明显，同级中具有更强低扭，更出色的爆发力以及燃油经济型。

而且只是发动机热效率38%这一点，不知就超越了多少同级车。要知道，纵观目前整个汽车市场，发动机最高热效率大多集中在30%-37%之间，而先进的奥托循环的发动机热效率被限定在了38%以下。受制于当前的物理材料以及燃烧模型理论，发动机热效率想提高1%，难度都非常之大。而第三代哈弗H6采用的1.5TGDLT发动机最大功率135kW,1400转即可实现275N·m的扭矩输出，油耗平均降低了5%-8%，真正的达到了同级无敌。试驾中也很好的反映了这一点。

第三代哈弗H6油门调试灵敏，低速行驶动力响应很及时，轻踩即有，起步动力充沛，急加速超车表现也很稳定。一般市区通勤开经济模式反应也都跟的上。高速打开运动模式，深踩油门连续降挡，动力一下子就上来了，还能感觉到十足的推背感。如果不是刻意追求刺激，标准模式也完全能够负荷高速工况。而且受7DCT的加成，第三代哈弗H6的舒适性和平顺性更好。换挡逻辑更清晰，也没有顿挫。方向盘有三种模式，整体感受偏轻盈，底盘调校出了厚重感，支撑性和稳定性都不错，操控起来更加得心应手。

油耗方面，有发动机热效率和车身轻量化设计的利好，第三代哈弗H6的油耗水平有所下降，工信部的数据是6.6L百公里，实际综合油耗在7L-8L之间。而根据不同的场景和驾驶习惯，油耗上还有所不同。一般国道巡航最低6L左右，如果时速120公里/h还经常超车，油耗大概在7.1到7.5之间。市区路段，油耗有所提升在7.5L-8L，但这个水平大家一般都能接受。

除了机械素质，大空间是第三代哈弗H6另一个切中用户选车要点的关键属性。整车尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，有效使用空间甚至比豪华品牌的GLC/Q5L/X3都大很多。尤其是后排空间，平时坐还可以翘二郎腿，三个人排排坐也不会拥挤，而且全平的地台设计乘坐起来也不费力。后备箱的内部空间设计比较规整，在后排座椅放倒之后可以形成一个纯平的空间，搬取一些大件物品一点问题没有。

最后特别值得一提的是，第三代哈弗H6搭载的L2级智慧辅助驾驶功能，通过搭载mobileyeq4芯片，能完成22+项功能。包含全速段ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助、AEB自动紧急制动、360度全景影像，智能过弯，智能躲避等等。平时长途跋涉最怕堵车了，有了拥堵辅助功能，车辆可以以低速行驶的状态在拥堵的路况中自动跟车和车道保持，能把驾驶人从枯燥乏味的跟车中解放出来，缓解长途驾驶的疲劳感。

综合上述，带着大家了解了下第三代哈弗H6的机械素质和空间体验，大家觉得如何呢？我觉得第三代哈弗H6非常香，毕竟带来了这么多优秀的配置，价格也很美丽，真的越看越心动。