专精一项不如样样都精，新揽运为百万级SUV打了个样

以前对于百万级的豪华SUV，人们讲求的是一个“惟精惟一”。就是说车子如果在某一方面做到了极致，那是不愁消费者买单的。比如说像保时捷卡宴这类运动型SUV，他们将所有精力集中到了车辆的公路运动性和舒适性上了，越野方面的能力只能说马马虎虎，但人家就是不愁卖；而像雷克萨斯LX这类SUV，则在越野方面下足了功夫，对于车辆的操控、运动性方面就不太讲究，可依然不妨碍他们成为了不少人心中的一代“神车”。

可见，车企的这套“打法”是没有错误的。但谁能想到，随着自驾、露营这类活动的兴起，消费者对于车辆的要求愈发向着“多元化”的方向发展，在消费者眼里，“专精”是越来越比不过“全能”了。因此，对于车企来讲，谁能抓住这个“风口”，未来就能在百万级SUV这个市场里独占鳌头，让自家高端品牌的形象更加深入人心。

而从目前的结果来看，很明显是来自英国的豪华品牌捷豹路虎占据了先机。他们推出的全新揽运凭借超群的实力，完美的满足了爱好户外活动用户的所有用车需求。

直白的说吧，全新揽运就是目前市面上少有的一款身兼越野、公路、豪华属性的高端中大型SUV。在公路行驶时，由于搭载了360马力、500牛·米超强动力的3.0T直六+48V轻混动力总成，让其有着充沛的动力储备，无论超车或是急加速，都能做到轻松惬意。同时，新揽运还有着智能动态空气悬架，使驾驶反馈更灵敏、更富有激情、且车身更加稳定。主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统可监测所有四个车轮之间的扭矩分配，进而成就极致动态性能。再加上新揽运还使用了规格极高的双叉臂式独立悬架，让其横向刚度更大，抗倾侧性能更好，抓地力也更强。所以，单论公路的驾控性，全新揽运绝对不输卡宴。

在越野方面，揽运当然不会“掉链子”。首先，在四驱系统上，全新揽运搭载了一套iAWD智能全轮驱动系统，可以通过各种传感器和驾驶模式，由中央电控多片离合器自动调整前后动力分配以及驱动形式。其次，全地形智能空气悬架系统可以针对路况调节悬架高度，提升了车辆的越野通过性。最后，路虎引以为傲的全地形反馈系统在揽运上也并没有缺席，透明底盘影像系统也得以保留。这使得在越野时，驾驶员的工作更加简单方便，且安全性也大幅提高。可以说，论及越野能力，揽运同样是百万价位段中的佼佼者。

除了在越野和驾控上有不错的表现，揽运在颜值、配置等方面同样优秀。外形简约又富有力量感，细节处还有着许多运动化元素进行点缀，绝对能让人过目不忘。内饰设计则是传承了家族旗舰揽胜的风格，充斥着浓浓的英式豪华范儿，高档皮质面料更是随处可见，让人看的赏心悦目。配置上像英国之宝音响、并线辅助、车道保持、开门预警、透明底盘以及空气净化器等都是全系标配，表现得足够慷慨。也就是说，开着这车户外出行，在体验感这块可以说是直接拉满。

不得不说，当其他车企还在因为消费者用车需求的转变思考对策的时候，捷豹路虎已经拿出了全新揽运这么一个完美的“答案”，豪华车企的市场嗅觉和反应能力确实出人意料。在此也不得不为其他车企提个醒，捷豹路虎已经为大家打了个样，大家再不跟进的话，未来可是连“汤”都喝不上了。