半个世纪的造车答卷：新能源“国家队”岚图的第一个三年

为了给自己50多年的造车历史交出一份属于新时代的答卷，东风汽车在2018年走上了高端智慧电动汽车这条赛道。凭借着自己长达半个多世纪的造车经验与超过30年的新能源技术开发积累，东风在这条赛道上稳扎稳打，步步为营，在过去的三年里成功打造出一支“国家队”品牌——岚图汽车。

成为国家队造车新实力，岚图汽车凭借的是央企造车的身份与先天优势，其实，我们已经在金融机构与资本市场，看到了不同行业对于岚图汽车的认可。比如，岚图先是在去年11月以45.5亿元的规模，创造了新能源造车新势力品牌A轮融资总额的新纪录，又在今年6月获得了包括中国工商银行在内的6家国有银行的联合授信，授信总额高达150亿元。

很显然，岚图汽车之所以能够拿下如此规模的融资与授信，不仅在于岚图的“国家队”身份，更在于其在过去三年中所实现的各项成绩，这样的成绩既包括了产品质量，也包括了技术研发、体系能力等等。

从产品端来看，凭借品牌发布之初投入生产的世界级4.0数字工厂，岚图汽车早早就掌握了整车制造生产能力，从而实现高度模块化生产的过程中，去投放多品类产品。作为全球首个正向开发的多动力架构，高度智能化、模块化、通用化的ESSA原生智能电动架构，能够大大缩短产品的开发周期，岚图也凭此技术架构在三年内完成了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型的布局，成为首个实现全品类豪华汽车市场覆盖的新能源品牌。

从技术端来看，岚图汽车为了把品牌发展、产品研发的主动权掌握在自己手中，坚持技术创新的同时，也建立起了具备全球竞争力的核心技术全栈自研体系。除了ESSA架构外，该体系也为岚图汽车带来了中央集中式SOA电子电气架构，如果说前者是负责为量产车提供高标准的核心机械硬件，那么后者便是通过搭建起了一个智能化神经系统，让车辆控制、动力输出、智能驾驶与智能座舱都更为高效，并且通过四域合一、统一接口等方式，让岚图量产车具备了持续升级，并为不同用户提供定制化体验的能力。

前面提到的整车生产智造、核心技术全栈自研，都是岚图建立起来的体系能力，除此之外，岚图汽车还强调了自主可控，并将目光放眼到了未来市场的开发之中。通过核心技术的掌握与供应商的本土化推动，岚图建立起研产供销全链路体系，既强调技术研发与技术创新在品牌发展中的比重，也与本土化企业进行深度合作，转移不可控风险。同时，岚图汽车一面吸收尖端人才、一面培养自己的高素质人才队伍，用人才的能动作用推动研发、营销、管理的不断提升。

可以看到的是，岚图汽车走过的三年，其迈出的每一步都掷地有声，而这依靠的不光有东风的造车经验与新能源技术开发积累，更是岚图汽车完备的体系能力建设与产品、技术两手硬的实力使然，在高端智能新能源汽车赛道上取得领先的同时，也提前布局了未来市场，成为中国“造车新实力”。