主打7座纯电，起售价不到20万，ID.6 CROZZ开卷

据数据显示，每4位汽车消费者中，至少有一个会选择购买新能源车。

这就是当下汽车消费的趋势，而在这个趋势中，我们关注到那些打算购买纯电SUV的消费者，往往都希望选到一辆空间大、续航长、配置多、安全可靠的车。可要同时满足这么多需求，什么样的车最合适，什么时候买又最实惠呢？

8月，一汽-大众ID.家族推出“寒价倒计时，乐活限量购”优惠活动，主要包括极减、焕新、点券三重礼。价格优惠最吸引人，比如ID.6 CROZZ这款中大型纯电SUV，最低价已下探至19.59万，优惠幅度高达6.3万元，这吸引了不少消费者的关注，更有粉丝跃跃欲试私信我们，问现在买这款ID.6 CROZZ划不划算。

从上表可以看出， ID. 纯享版的价格低到了15.59万起，看起来同样也很香。为了让大家放心“抄底”，接下来我们就从用户的角度分析ID.6 CROZZ有哪些独特的吸引力。

20万以内唯一中大型纯电SUV

不少购买纯电动车的用户，都是增购或换购家庭，这部分用户喜欢大空间，乘坐空间要宽敞，储物空间也要大。因此，体型更大的车，往往更受青睐。

ID.6 CROZZ车长接近4.9米，轴距达到2965mm。反观主流中大型SUV，比如大众途锐，轴距甚至还不到2.9米。因此，ID.6 CROZZ空间表现完全是准中大型SUV的水平。

当下，市面上的纯电中大型SUV普遍起售价在30万元以上，比如蔚来ES8、特斯拉Model X等。这让把价格区间杀到20万元以内的ID.6 CROZZ直接与纯电中型SUV贴身肉搏，堪称降维打击。

从上表可以看出，ID.6 CROZZ相比市面上主流的纯电中型SUV，尺寸优势十分明显，七座布局也让ID.6 CROZZ更能够满足消费者对家庭多人出行的需求，比如周末一家人去户外露营，空间更大的ID.6 CROZZ可以解锁更多的使用场景。

综合产品力不输Model Y

虽然尺寸方面傲视同价选手，产品力又是否能打呢？一汽-大众造油车很强，电车上的造诣是否不如当下热门的新势力呢？为了解答这个问题，我们以市面上纯电SUV标杆特斯拉Model Y为参照物对比来看。

用两款车价格相近的版本进行对比，从基本的续航水平和充电效率来看，最长续航601km的ID.6 CROZZ甚至要优于特斯拉MODEL Y入门版，虽然MODEL Y也有续航高达660km的版本，但新车价格已经超过了30万，性价比很弱。

另外电池配置方面，ID.6 CROZZ使用了成本更高的三元锂电池，其实特斯拉最早也是使用三元锂电池，但国产后为了降成本换成了磷酸铁锂电池。虽然两种电池各有优劣，但因为三元锂电池的能量密度更高，充电效率更好，低温性能更佳，因此三元锂电池往往成本更高。站在消费者的角度，在二者都可以选择的前提下，没有理由不选三元锂电池。

至于舒适性和科技配置方面，从表格上不难看出ID.6 CROZZ比MODEL Y更加厚道。价格相较更低的同时，配置反倒相较更高，这显得ID.6 CROZZ和MODEL Y对比后性价比十分突出。

主打就是“安全纯电”

相比燃油车，纯电动车因为电池的加入，对安全性要求更加苛刻。ID.6 CROZZ在安全方面，让人看到德国人一贯的严谨。

首先整车被动安全上，ID.6 CROZZ延续了大众品牌的高标准，高强度钢材和高强度铝材的应用比例高达80%，并且全系标配6个气囊，整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 标准进行碰撞试验设计研发。在今年4月公布的中保研C-IASI 中，ID.6 CROZZ也的确取得了 3个Good评价，实现了碰撞类全Good，且零缺陷。

消费者更关心的电池方面，ID.6 CROZZ下的功夫也更多。比如很多用户会担心，电池安装在车身底盘，那么经过涉水路面是否有可能进水。ID.6 CROZZ的答案是，我的电池包经过高强度的测试，防水等级达到 IPX9k，这个等级的防水性别说经过涉水路面，就是把电池泡在水下1米深的位置密封性也依然良好。

据了解，ID.6 CROZZ的电池包总共要接受197项安全测试，远超国标179项。更高的检验标准，让ID.6 CROZZ拥有了更可靠的品质。

大众品牌在中国卖了30年，早在燃油车时代，就在安全性能上树立起了良好的口碑，各种事故案例也得以佐证，对于用户来说这远比碰撞测试更具说服力。相比新势力的产品，安全方面，我们认为传统品牌的车型反倒更具信任感。

最后

通过分析和对比，我们可以发现ID.6 CROZZ的确是一款非常出色的产品，即使和最卖座的纯电SUV相比，它的空间、续航、配置、安全表现也很吸睛。更重要的是，在一汽-大众强有力的促销政策下，ID.6 CROZZ的价格堪称惊喜。不到20万就能买到一辆德系纯电中大型SUV，以最低的价格收获最优质的产品体验，这大概就是“捡漏”吧！