汽车成为“电子产品”，购车更要关注“长期主义”

摩尔定律，这个词来源于英尔特，取其创始人“戈登·摩尔”的名字；摩尔定律指的是芯片晶体管的数量每两年增长一倍，集成电路的性能每18个月增长一倍，现在一般被理解为智能设备的性能每18个月获得一次提升，或者是芯片性能的升级。设备性能的升级伴随的是系统生态的扩展，更庞大的生态需要更高的运算能力，反之，更高的运算能力则会带来更丰富的系统生态和更理想的使用体验。于是新的系统生态开发总会基于最新的或预计落地的新硬件，而使用之前低性能芯片的设备往往无法获得系统生态的持续升级；说白了就是老用户在逐渐被放弃，想要进入新的生态系统，前提就是不断的更新设备。

随着芯片技术的快速发展，在如今智能车机成为“新三大件”的汽车市场中，汽车在最短一年时间内就能实现更新迭代。令人惊叹的迭代速度，让汽车行业也出现了“摩尔定律”——还没好好享受刚买的新车，就被告知要推出智能化水平更高的新款。这让不少上一代消费者觉得“不公平”，甚至认为自己被品牌方“抛弃”了。

4次OTA升级，GS8应对汽车圈“摩尔定律”

近两年车规级芯片研发开启了“开挂模式”，不同时间的版本性能代差极大，同时与之相匹配的整车电子电气架构能力也在不断升级。对于车企而言，基于当时最新芯片和电子电气架构所做出的智能座舱操作系统，会存在无法承载最新研发的操作系统的可能性，对于车企也是一种无奈。不少车企为了避免老车主产生“被抛弃”的错觉，会花大力气为用户做适应性开发，例如支持OTA升级，务求在应用软件层面上让老车主“常用常新”。在这一点上，连传统车企都做的很不错，例如最近车友圈很热闹的传祺GS8。

自2021年12月上市以来，GS8已进行了4次OTA升级，升级内容覆盖车机交互、智能应用、娱乐导航、液晶仪表等版块，功能越来越完善、应用越来越丰富。这也是从用户角度上帮助他们摆脱“摩尔定律”的暖心举动。

GS8的本次OTA升级，还人性化地对空调调节、模式设置、“传祺悦听”等功能、混动仪表盘显示等四大功能进行优化升级，让车机系统更便捷。GS8在空调设置系统桌面增加了三指快捷调节风量功能，可以通过上下滑动，快速调节空调风量，为用户打造更清爽舒适的驾乘空间。在新媒体架构优化上，GS8针对“传祺悦听”功能进行了多项改善优化，涉及了个性化同步、内容新增、快捷操作、播放体验、会员体验优化等版块共16项功能，还新增了网易云音乐，为用户的娱乐用车体验带来更多选择。在仪表显示中，增加ready引导语，避免长期ACC/ON 挡导致蓄电池亏电。同时，还增加水温表，实时监测发动机的冷却情况，以防继续高温行使时发动机内部零件得不到及时的冷却降温而出现热疲劳损害，更好地保护驾驶员的安全。

但是怎么说呢，可能现有的应用太多，超出了目前芯片的负载，所以就有些好心办坏事的感觉。我觉得你可以说传祺在升级的时候欠考虑，但是不能说传祺不顾老车主感受。